| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇C67*** | 2024-08-18 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-11-01 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-10-10 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-10-29 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-07-15 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-12-22 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-11-04 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-09-24 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-08-26 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-08-29 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-12-15 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-08-13 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-07-09 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-08-11 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-10-29 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-08-28 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-10-10 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-11-21 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-08-14 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
| 蘇C67*** | 2024-08-01 | 遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候時(shí)，未依次交替駛?cè)胲?chē)道減少后的路口的 | 200 | 未知 |
實(shí)際上，只要被電子眼“閃”了，不管是多少次，就代表你的車(chē)輛被攝像了。不過(guò)先給大家解釋一下，我們上面所提到的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速地獲取違章時(shí)間、違章行為、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)等“證據(jù)”。
被拍了一下，就一定是違章被攝像了嗎？這可不一定！我們?cè)诼飞峡吹降臄z像抓拍監(jiān)控，通常有兩種類(lèi)型，分別是違章攝像和例行登記。先說(shuō)例行登記的這種，這種電子眼的作用，目的是記錄車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)流量等，必要時(shí)，警察同志可以，借助這些數(shù)據(jù)，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō)，一般需要3張圖片才能定性：1、車(chē)輛在超過(guò)停止線前；2、汽車(chē)越過(guò)停止線時(shí)；3、車(chē)輛完全越過(guò)停止線后依舊往前開(kāi)。
在此過(guò)程中攝像頭每拍一次，就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”到，就說(shuō)明沒(méi)違章么？別想得太簡(jiǎn)單了！有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開(kāi)車(chē)一定要“講規(guī)矩”，千萬(wàn)不要抱有僥幸，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都可以記錄下來(lái)，更不用說(shuō)那么大輛車(chē)了。
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