車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
滬DA9*** | 2024-12-07 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-09-12 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-08-19 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-07-17 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-12-04 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-10-09 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-10-11 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-10-23 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-08-20 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-11-10 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-10-31 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-09-01 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-09-20 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-10-05 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
滬DA9*** | 2024-07-26 | 駕車時(shí)瀏覽電子設(shè)備妨礙安全行車的 | 未知 | 2 |
滬DA9*** | 2024-12-02 | 駕車時(shí)瀏覽電子設(shè)備妨礙安全行車的 | 未知 | 2 |
蘇F16*** | 2024-11-14 | 駕駛時(shí)撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
贛A66*** | 2024-10-24 | 駕駛時(shí)撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
贛A66*** | 2024-12-13 | 駕駛時(shí)撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
贛A66*** | 2024-11-28 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
一般來說,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,不管是1下、2下還是3下,就表示你的車被記錄了。不過先給大家解釋一下,前面文章提及的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚,以快速準(zhǔn)確捕獲車輛類型,車牌號,違章情況等信息。
被“閃”了,就肯定違章被記錄了嗎?其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記,這種攝像頭的用途,主要是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,有需要時(shí),警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù),追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種,就是違章抓拍,“閃”1次可能是記錄信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般至少需要3張圖片作為依據(jù):1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線時(shí);3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此過程中攝像頭每拍一次,就說明在取證一次。其它違章,像壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?別想得太簡單了!如果光線充足,補(bǔ)光燈并不工作,但電子眼卻不閑著。另外,隨著技術(shù)升級,現(xiàn)在有很多攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再一次提醒大家,開車一定要“講規(guī)矩”,別抱僥幸心理,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,連非機(jī)動(dòng)車違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。