| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵EGT*** | 2024-08-13 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 150 | 6 |
| 滬BP3*** | 2024-12-17 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 未知 | 未知 |
| 滬BP3*** | 2024-11-21 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 未知 | 未知 |
| 滬BP3*** | 2024-09-22 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 未知 | 未知 |
| 滬BP3*** | 2024-12-04 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 未知 | 未知 |
| 滬BP3*** | 2024-08-17 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 滬BP3*** | 2024-07-28 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 滬BP3*** | 2024-07-16 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 滬BP3*** | 2024-07-21 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 滬BP3*** | 2024-09-03 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 滬BP3*** | 2024-12-09 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 滬BP3*** | 2024-11-15 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 滬BP3*** | 2024-08-09 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 滬BP3*** | 2024-10-14 | 在高速公路上正常情況下以低于規(guī)定最低時速行駛的 | 200 | 3 |
| 蘇E5A*** | 2024-12-10 | 200 | 3 |
一般來說，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不用管是1次，還是2次3次，就代表你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車主們解釋一下，前面文章提及的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光操作。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被“閃”中了，就一定是違章被抓了嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，必要時，警察同志可以，借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？這也不是！有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本不需要閃光，即使光線很差的時候，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，駕車一定要遵守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，汽車就更不用說了。
