橫濱輪胎質(zhì)量怎么樣?橫濱輪胎優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評(píng)
類別 | 參考價(jià) | 特點(diǎn) |
運(yùn)動(dòng)系列 | 700-3500 | 操控、舒適 |
舒適系列 | 298-2000 | 舒適、操控、耐磨、省油 |
經(jīng)濟(jì)實(shí)用系列 | 210-1320 | 省油、舒適、耐磨 |
SUV系列 | 460-2600 | 越野、操控 |
橫濱輪胎質(zhì)量還是很不錯(cuò)的,從1981年開始,橫濱輪胎一直被澳門格蘭披治大賽會(huì)指定為賽事輪胎,這足以說明其質(zhì)量問題。橫濱輪胎的優(yōu)點(diǎn)是具有低油耗性能,靜音性及舒適感優(yōu)越,是一款對(duì)環(huán)境、對(duì)人類都更加親切的低油耗輪胎;其缺點(diǎn)是價(jià)位稍微有點(diǎn)貴,有的型號(hào)的輪胎胎噪大、舒適性不好。
部分車主對(duì)于橫濱輪胎質(zhì)量的評(píng)價(jià)
車主A:橫濱輪胎做為世界排名在米其林之后的輪胎質(zhì)量還是很好的,我做了4年還沒發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題,所以還是值得信耐的。
車主B:這個(gè)型號(hào)是凱美瑞原配輪胎之一,日常使用沒啥問題,不過我嫌它噪音大,換米胖子了。
車主C:橫濱的胎一般不太經(jīng)用,尤其是爛路的話,更是破損的快。
車主D:我的也是橫濱,三年多,快三萬公里,咋地沒咋地。除了胎噪大,我挑不出啥毛病。
車主E:質(zhì)量確實(shí)很差,我也是原廠橫濱優(yōu)科豪馬,用了5000多公里,受不了胎噪,直接換成CC5了,安靜多了。
車主F:我也是原廠橫濱的靜音胎,兩年還是七成新的樣子。
橫濱通過采用其自行研發(fā)的“低油耗構(gòu)造技術(shù)”,從而實(shí)現(xiàn)低油耗性能。而且還采用了耐磨性高的天然橡膠,并從橘皮中提煉橘油,起到軟化橡膠的作用,從而在一定程度上增加了輪胎與路面的接觸度,提高輪胎的舒適性。此外,還采用了納米多重混合技術(shù),構(gòu)成低油耗、濕地、耐磨損性的“黃金比”,使得其兼具節(jié)能、耐磨及濕地操控力佳的特點(diǎn)。
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