到底為什么氧傳感器故障燈反復(fù)亮呢，其實這個就是提醒氧傳感器出現(xiàn)故障了，需要及時進行維修或者更換。但想要知道是屬于哪一種故障，可能就比較困難了。那么接下來，我們就將氧傳感器故障分析，一一列舉出來吧。

中毒故障

氧傳感器中毒，可以說是最為常見的一種故障現(xiàn)象。其中還分為鉛中毒和硅中毒這兩種類型，前者經(jīng)常出現(xiàn)在使用含鉛汽油的汽車，后者是汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅物質(zhì)。

那么，我們通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色來進行判斷故障（正常顏色為淡灰色）。如果是白色頂尖的話，就說明氧傳感器已經(jīng)被硅污染到一定程度了，需要及時更換。而如果是棕色的話，則是被鉛污染造成的，也是得將其更換掉。但如果是黑色頂尖的話，主要是因為積碳造成的，只需要將其清洗干凈即可。

陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂，導致氧傳感器不能維持正常的工作狀態(tài)。至于判斷放法，首先我們要從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有沒有出現(xiàn)堵塞，陶瓷芯是否破損。如果真的破損的話，自然是需要更換一個新的上去。

阻絲燒斷

加熱器電阻絲燒斷、對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

線路斷脫

氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。

然而，阻絲燒斷和線路斷脫這兩種故障，都是需要用到專業(yè)的故障檢測儀來提取數(shù)據(jù)流的（氧傳感器的電壓變化幅度和頻率）。如果頻率低于10次/秒的話，我們就可以初步判定氧傳感器出現(xiàn)故障。如果氧傳感器的反饋電壓在0.45V的電壓上沒有明顯變化，那么基本就可以判定氧傳感器已經(jīng)損壞了。