豐田卡羅拉1.6高速表現(xiàn)當(dāng)然還是可以的，只是新款的沒(méi)有配置了牽引力控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)，這就感覺(jué)有些缺失了，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)在行駛中還是扮演著挺重要的角色的，這是安全必備系統(tǒng)。而1.6L的動(dòng)力其實(shí)也并不比1.2TCVT版的差。

CVT版的發(fā)動(dòng)機(jī)中、前段的扭矩輸出充足，但是深踩油門時(shí)CVT打滑明顯，加之動(dòng)力輸出后段不給勁兒，特別是低速行駛忽然要地板油超車時(shí)，CVT變速箱著實(shí)要打滑上一、兩秒才會(huì)有動(dòng)力輸出出來(lái)，這種感覺(jué)就不是很好了。所以真要比個(gè)0-100km/h加速，相比1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是較弱的。

卡羅拉的高速噪音控制還是較為一般的，即便是卡羅拉雙擎也是如此的狀態(tài)，雖然卡羅拉在低速時(shí)會(huì)較為靜音，但高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪還是難以抵擋的，而急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音還是較大的，如果隔音在加把勁會(huì)更好一些。