本田哥瑞故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著哥瑞車一種異?;蚬收?。不同本田車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的哥瑞故障代碼,故障問題的排查和處理,建議還是由本田專業(yè)維修師傅去完成,如果想自己動(dòng)手清除哥瑞故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行哥瑞故障代碼清除時(shí),務(wù)必要按照指定本田車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成哥瑞正常功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時(shí)候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對(duì)音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1149 | 加熱氧傳感器 - 前 - 電路范圍/性能問題 |
P1304 | 第4缸 - 失火 |
P1289 | 機(jī)油壓力開關(guān),搖臂 - 信號(hào)卡在高的位置 |
P1192 | 油箱壓力傳感器 - 低輸入 |
P1203 | 第3缸 - 失火 |
P15A6 | U相電機(jī)電流傳感器 - 電路故障 |
P1640 | ACTRQ電機(jī)轉(zhuǎn)矩信號(hào)電路 - 低輸入 |
P15C4 | 停止啟動(dòng)系統(tǒng) - 故障 |
P1594 | 電機(jī)電流W相信號(hào)電路 - 低輸入 |
P1568 | 混合動(dòng)力電池組 - 溫度信號(hào)電路故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P02E1 | 柴油機(jī)進(jìn)氣流量控制范圍/性能 |
P0092 | 燃油壓力調(diào)節(jié)器1控制電路高 |
P0266 | 第2缸貢獻(xiàn)/平衡錯(cuò)誤 |
P0776 | 壓力控制電磁閥B性能或卡在關(guān)的位置 |
P02DD | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最高限氣缸9 |
P0BD4 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器C電路高 |
P0C34 | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器F電路范圍/性能 |
P050F | 剎車輔助真空太低 |
P0638 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制范圍/性能(第1排) |
P0A21 | 電機(jī)轉(zhuǎn)矩傳感器電路間歇 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1751 | 變速器控制模塊(TCU),電源電壓高 |
P1250 | 節(jié)氣門閥回位彈簧 - 故障 |
P1726 | 發(fā)動(dòng)機(jī)超速 |
P1400 | 廢氣再循環(huán)(EGR)閥/電磁閥- 電路故障 (第1排) |
P1230 | 燃油泵繼電器 - 主電路電子故障 |
P1716 | 換檔電磁閥C - 故障 |
P1138 | 加熱氧傳感器不轉(zhuǎn)換 - 燃油修剪濃混合比(第1排,傳感器2) |
P1113 | 加熱氧傳感器加熱器電阻過高 (第1排,傳感器1) |
P1131 | 加熱氧傳感器 - 顯示稀混合比(第1排,傳感器1) |
P1605 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM),功率階段,E組 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2268 | 燃油含水傳感器電路間歇 |
P20E7 | 還原劑噴射空氣壓力太高 |
P269A | 排氣后處理噴油器A電路高 |
P2691 | 氣缸6噴油器數(shù)據(jù)不兼容 |
P2718 | 變速器液壓力控制電磁閥D控制電路/開路 |
P2564 | 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器A電路低 |
P2115 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器D最小停止位置的性能 |
P2836 | 掛檔叉B位置電路 |
P254F | 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開關(guān)電路 |
P282B | 變速器液壓力控制電磁閥K電子問題 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3414 | 氣缸2排氣門控制 - 性能問題 |
P3420 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3465 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3495 | 氣缸12排氣門控制 - 電路低 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3469 | 氣缸9排氣門控制 - 電路開路 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3435 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3441 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3466 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0048 | 第3排右側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0001 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00DF | 乘客約束禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤) |
B0082 | 乘客安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B0 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器A (子錯(cuò)誤) |
B0021 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯(cuò)誤) |
B00B3 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B00E6 | 第3排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2293 | 約束系統(tǒng) - 氣囊故障 |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0036 | 車輛通訊總線A(-)短路到總線A(+) |
U0039 | 車輛通訊總線B(+)開路 |
U0483 | 從燈控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (前) |
U0527 | 從車窗電機(jī)E收到無效數(shù)據(jù) |
U0473 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器C收到無效數(shù)據(jù) |
U0208 | 與座椅控制模塊A通訊丟失 |
U0465 | 從(為附件提供動(dòng)力的)動(dòng)力輸出(PTO)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0242 | 與前大燈控制模塊B通訊丟失 |
U0406 | 從噴油器控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0186 | 與音頻放大器A通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0045 | 剎車壓力傳感器B (子錯(cuò)誤) |
C0064 | 滾轉(zhuǎn)率傳感器 |
C0061 | 橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯(cuò)誤) |
C1946 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)開路 |
C1947 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路短路到接地 |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C004A | 剎車片磨損傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長 (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡單直接,只需前往所購保險(xiǎn)公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細(xì)]
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