比亞迪唐故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)你的唐車發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)用唐車特殊的代碼來顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。具體故障代碼因比亞迪車型不同而含義不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過查詢唐故障碼了解,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由比亞迪專業(yè)師傅修復(fù),若想手動(dòng)清除唐故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,務(wù)必要按照指定比亞迪車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二,還會(huì)造成唐某些功能的喪失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時(shí)候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對(duì)音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0178 | 燃油成分傳感器電路低 |
P0C3E | 直流/直流換流器溫度傳感器B電路范圍/性能 |
P0AF1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P02DC | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最低限氣缸9 |
P0051 | 熱氧傳感器加熱器控制電路低 (第2排,傳感器1) |
P0BF4 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B,U相電流傳感器電路高 |
P0A49 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B位置傳感器電路間歇 |
P0006 | 燃油切斷閥A控制電路低 |
P0523 | 機(jī)油壓力傳感器/開關(guān)電路高 |
P0BD5 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器C電路間歇/不穩(wěn)定 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1004 | 可變氣門正時(shí)(VVT)控制電路,向?qū)鞲衅麟姶砰y損耗(第1排) |
P1188 | 氧傳感器加熱器1,氣缸1,2,3,4,5,6 - 電阻 |
P1420 | 二次空氣噴射閥/電磁 - 缺陷 |
P1361 | 點(diǎn)火控制模塊 - 信號(hào)不交換 |
P1785 | 變速器齒輪比控制執(zhí)行器 - 電路故障 |
P1506 | 怠速空氣控制(IAC)閥,打開線圈電路 - 信號(hào)高 |
P1614 | 二次空氣噴射 - 故障(第2排) |
P1142 | 節(jié)氣門位置(TP)傳感器1 /空氣流量(MAF)傳感器 - 合理性 |
P1445 | 蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃系統(tǒng) - 體積控制閥故障 |
P1022 | 可變氣門正時(shí)(VVT)偏心軸傳感器 - 低輸入(第2排) |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P209A | 還原劑噴射空氣壓力傳感器B電路 |
P2292 | 噴油器控制壓力不穩(wěn)定 |
P2219 | 氮氧化物傳感器加熱器控制電路低 (第2排) |
P2739 | 變速器液壓力控制電磁閥F控制電路高 |
P2BAC | 氮氧化合物超標(biāo) - 廢氣再循環(huán)閥(EGR)不工作 |
P2A01 | 氧傳感器電路范圍/性能 (第1排,傳感器 2) |
P265A | B搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路 (第1排) |
P2796 | 輔助變速器液泵控制電路/開路 |
P2299 | 剎車踏板位置/油門踏板位置不兼容 |
P269F | 排氣后處理電熱塞電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3435 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3431 | 氣缸4排氣門控制 - 電路低 |
P3486 | 氣缸11排氣門控制 - 性能問題 |
P3451 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3474 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3458 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問題 |
P3457 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3463 | 氣缸8排氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0028 | 右側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00BA | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B007B | 第2排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2607 | 線束/配置不匹配 |
B0043 | 第3排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0011 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0099 | 翻車傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0061 | 乘客安全帶張力傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B2296 | 約束系統(tǒng) - 碰撞傳感器故障 |
B00B9 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0013 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低 |
U0288 | 與直流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊A通訊丟失 |
U0122 | 與車輛動(dòng)態(tài)控制模塊通訊丟失 |
U0144 | 與車身控制模塊D通訊丟失 |
U0035 | 車輛通訊總線A(-)高 |
U0543 | 從前大燈控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0061 | 車輛通訊總線D(-)低 |
U0211 | 與座椅控制模塊D通訊丟失 |
U0563 | 從音頻放大器B收到無效數(shù)據(jù) |
U0596 | 從交流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C1948 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路電阻超出范圍 |
C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0085 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯(cuò)誤) |
C0037 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C003C | 后音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯(cuò)誤) |
C001A | 左后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡(jiǎn)單直接,只需前往所購保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細(xì)]
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