北汽幻速幻速S5故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會提醒你,但電腦會用幻速S5車特殊的代碼來顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。針對不同北汽幻速車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對應(yīng)的幻速S5故障代碼,故障問題的排查和處理,建議還是由北汽幻速專業(yè)維修師傅去完成,如果車主想自行清除幻速S5故障代碼的話,那就要注意下面問題。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除幻速S5故障碼的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照北汽幻速特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機(jī)存儲器中發(fā)動機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二,有時(shí)候還會導(dǎo)致幻速S5一些有用的功能不靈了,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P071F | 變速器模式開關(guān)B電路高 |
P0B28 | 混合動力電池B電壓不穩(wěn)定 |
P0171 | 系統(tǒng)(空燃比)太稀 (第1排) |
P0A01 | 電機(jī)電子系統(tǒng)冷卻液溫度傳感器電路范圍/性能 |
P0777 | 壓力控制電磁閥B卡在開啟位置 |
P0A92 | 混合動力發(fā)電機(jī)性能 |
P0C6D | 發(fā)電機(jī)位置傳感器電路B間歇/不穩(wěn)定 |
P0AC2 | 混合動力電池組電流傳感器A電路高 |
P056A | (智能)定速巡航系統(tǒng) - 增加車距 - 信號 |
P0422 | 主催化轉(zhuǎn)換器效能低于閾值(第1排) |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1404 | 廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng) - 故障 |
P140D | 二次空氣噴射電磁閥 - 電路故障 |
P1494 | 蒸發(fā)排放(EVAP)泄漏檢測泵 - 壓力開關(guān) |
P1428 | 真空泵,剎車 - 短路到接地 |
P1571 | 發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM) - 不正確的防盜碼 |
P1341 | 失火檢測 - 氣缸1 |
P1228 | 噴油器電路短路到接地 - 氣缸4 |
P1270 | 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或車速達(dá)到最高值 |
P1087 | 進(jìn)氣歧管空氣控制執(zhí)行器位置傳感器2,左邊 - 電壓高 |
P1515 | 怠速空氣控制(IAC)閥,電路3 - 電壓高 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2805 | 變速器檔位傳感器A/B相關(guān)性(PRNDL 輸入) |
P253B | (為附件提供動力)動力輸出監(jiān)控電路范圍/性能 |
P2620 | 節(jié)氣門位置輸出電路/開路 |
P2709 | 換檔電磁閥F電子問題 |
P2719 | 變速器液壓力控制電磁閥D控制電路范圍/性能 |
P252B | 機(jī)油質(zhì)量(品質(zhì))傳感器電路范圍/性能 |
P2740 | 變速器液溫度(TFT)傳感器B電路 |
P2304 | 點(diǎn)火線圈B主控制電路高 |
P2068 | 燃油液位傳感器B電路高 |
P2009 | 進(jìn)氣歧管通路控制電路低(第1排) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3420 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
P3454 | 氣缸7排氣門控制 - 性能問題 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3418 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3461 | 氣缸8排氣門控制 - 電路開路 |
P3483 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3440 | 氣缸5排氣門控制 - 電路高 |
P3475 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3458 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00B1 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器B (子錯(cuò)誤) |
B0084 | 第2排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯(cuò)誤) |
B00CA | 乘客座椅乘員位置傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B0082 | 乘客安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯(cuò)誤) |
B2691 | 座椅安全帶扣開關(guān)電路故障,前排司機(jī)側(cè) |
B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B0004 | 司機(jī)膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0054 | 第2排中心安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B00B6 | 司機(jī)座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B2292 | 約束系統(tǒng) - 安全帶預(yù)緊器故障 |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0538 | 從數(shù)字音頻控制模塊C收到無效數(shù)據(jù) |
U0195 | 與訂閱娛樂接收器模塊通訊丟失 |
U0170 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器A通訊丟失 |
U0043 | 車輛通訊總線B(-)低 |
U0130 | 與轉(zhuǎn)向力控制模塊通訊丟失 |
U0258 | 與無線收發(fā)信機(jī)通訊丟失 |
U055D | 從特殊用途車輛控制模塊D收到無效數(shù)據(jù) |
U0163 | 與導(dǎo)航控制模塊通訊丟失 |
U0148 | 與網(wǎng)間連接器C通訊丟失 |
U0522 | 從車門開關(guān)G收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0075 | 擴(kuò)展的剎車踏板行程,輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯(cuò)誤) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0061 | 橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0064 | 滾轉(zhuǎn)率傳感器 |
C0002 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤) |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號C (子錯(cuò)誤) |
C006B | 穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行太長 (子錯(cuò)誤) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C1947 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路短路到接地 |
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動車: 優(yōu)勢: 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺進(jìn)行查詢。這種方式非常簡單直接,只需前往所購保險(xiǎn)公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號,即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細(xì)]
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