雷諾科雷嘉故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)你的科雷嘉車發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)通過(guò)特殊的代碼來(lái)表示異常,每種代碼代表著一種科雷嘉車的故障。不同雷諾車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過(guò)查詢科雷嘉故障碼了解,大部份問(wèn)題處理,最好由雷諾專業(yè)技工完成,如果想自己動(dòng)手清除科雷嘉故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。清除科雷嘉故障代碼的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照雷諾特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,一定不可隨意地用拆除電池的負(fù)極搭電線的辦法來(lái)清除故障碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;第二,還會(huì)造成科雷嘉某些功能的喪失,如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說(shuō)明 |
P072E | 卡在3檔 |
P06A1 | 可變(排量)空調(diào)壓縮機(jī)控制電路低 |
P024F | 增壓空氣冷卻器旁通閥位置傳感器A電路高 |
P06CD | 氣缸9電熱塞不正確 |
P0BA7 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控V電路高 |
P0867 | 變速器液壓力 |
P0265 | 第2缸噴油器電路高 |
P0A6B | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B,V相電流高 |
P0B39 | 電機(jī)電子設(shè)備冷卻泵B控制電路低 |
P0A82 | 混合動(dòng)力電池組冷卻風(fēng)扇1性能或卡在關(guān)閉位置 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說(shuō)明 |
P1221 | 氣缸關(guān)閉排氣閥門 - 短路到接地 |
P1680 | 加速踏板位置(APP)傳感器 2 - 電路故障(僅當(dāng)P1680存在時(shí)) |
P1409 | 電真空調(diào)節(jié)器控制 - 電路故障 |
P1295 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng) - 電路故障 |
P1302 | 失火檢測(cè) - 氣缸2 |
P1130 | 加熱氧傳感器2/3 - 故障組件 |
P1479 | 變速器冷卻風(fēng)扇繼電器 - 電路故障 |
P1901 | 渦軸轉(zhuǎn)速傳感器 - 間歇 |
P1185 | 氧傳感器加熱器1 - 氣缸1,2,3,4,5,6 |
P1709 | 駐車檔/空檔開關(guān) - 范圍/性能 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說(shuō)明 |
P2805 | 變速器檔位傳感器A/B相關(guān)性(PRNDL 輸入) |
P20CC | 尾氣后處理噴油器A控制性能 |
P2133 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)F 電路高 |
P20D5 | 尾氣后處理噴油器B卡在開的位置 |
P2215 | 氮氧化物傳感器電路低 (第2排) |
P2549 | 扭矩管理請(qǐng)求輸入信號(hào)B范圍/性能 |
P2299 | 剎車踏板位置/油門踏板位置不兼容 |
P250A | 機(jī)油液位傳感器電路 |
P2500 | 發(fā)電機(jī)指示燈/ L -端子電路低 |
P247D | 排氣溫度超出范圍 (第2排,傳感器2) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說(shuō)明 |
P3447 | 氣缸6排氣門控制 - 電路低 |
P3486 | 氣缸11排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3417 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3455 | 氣缸7排氣門控制 - 電路低 |
P3480 | 氣缸10排氣門控制 - 電路高 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
P3405 | 氣缸1排氣門控制 - 電路開路 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng) |
P3476 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說(shuō)明 |
B2792 | (氣囊)起爆回路之間有交叉連接(短路) |
B1890 | 乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路短路到電池 |
B007A | 乘客安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B1 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器B (子錯(cuò)誤) |
B0049 | 第3排右前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B007B | 第2排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B009D | 右側(cè)約束傳感器4 (子錯(cuò)誤) |
B0071 | 第1排中心安全帶預(yù)緊器 – 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B9 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤) |
B0070 | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器A – 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說(shuō)明 |
U0317 | 軟件與手剎控制模塊不兼容 |
U0536 | 從橫向加速傳感器模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0477 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器G收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0146 | 與網(wǎng)間連接器A通訊丟失 |
U0514 | 從后視鏡控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U300D | 點(diǎn)火輸入開/啟動(dòng) |
U029C | 與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊D通訊丟失 |
U0453 | 從(氣囊系統(tǒng))側(cè)約束控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) (左) |
U0263 | 與聲音識(shí)別模塊通訊丟失 |
U0420 | 從動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說(shuō)明 |
C0036 | 左后音輪 (子錯(cuò)誤) |
C004A | 剎車片磨損傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0023 | 剎車燈控制 (子錯(cuò)誤) |
C0032 | 左前輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C1941 | 零座椅重量測(cè)試失敗 |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯(cuò)誤) |
C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)A (子錯(cuò)誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡(jiǎn)單直接,只需前往所購(gòu)保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過(guò)年檢,還需注意脫審的罰則。具體來(lái)...[詳細(xì)]
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