野馬T80故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,當(dāng)你的T80有異常的時(shí)候,T80車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著T80車一種異?;蚬收稀>唧w故障代碼因野馬車型不同而含義不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的T80故障代碼,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由野馬專業(yè)師傅修復(fù),若想手動(dòng)清除T80故障碼的話,也是有要求的。
每當(dāng)排除汽車故障后,需要清除故障碼。進(jìn)行T80故障代碼清除時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照特定野馬車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成T80一些功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時(shí)候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對(duì)音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0067 | 空氣輔助噴油器控制電路高 |
P0B28 | 混合動(dòng)力電池B電壓不穩(wěn)定 |
P02D2 | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最低限氣缸4 |
P02A1 | 噴油器泄漏 - 氣缸2 |
P0989 | 變速器液壓傳感器/開關(guān)E電路低 |
P003B | 渦輪/超級(jí)增壓器增壓控制B位置超過學(xué)習(xí)極限 |
P0027 | 排氣閥門控制電磁閥電路范圍/性能 (第1排) |
P0083 | 進(jìn)氣閥門控制電磁閥電路高 (第2排) |
P0431 | 催化轉(zhuǎn)換器暖化過程中效能低于閾值(第2排) |
P0690 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM)電源繼電器監(jiān)控電路高 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1216 | 燃油泵 - 緊急操作 |
P1487 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)繼電器 - 高速/電路故障 |
P1516 | 節(jié)氣門指令/實(shí)際節(jié)氣門位置 - 信號(hào)變化 |
P1589 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - 節(jié)氣門閥移動(dòng)故障 |
P1678 | 無效發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)程序 |
P1341 | 多個(gè)氣缸失火 - 燃油切斷 |
P1498 | 廢氣再循環(huán)(EGR)電磁閥 - 信號(hào)4 - 電壓低 |
P1395 | 失火檢測(cè) - 燃油液位低(氣缸5) |
P1180 | 加熱氧傳感器 2 - 慢響應(yīng) |
P1330 | 點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整 - 電路故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2605 | 進(jìn)氣加熱器B電路/開路 |
P2202 | 氮氧化物傳感器電路低 (第1排) |
P2749 | 中間軸轉(zhuǎn)速傳感器C電路 |
P264A | A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路 (第1排) |
P2507 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM)電源輸入信號(hào)低 |
P2857 | 離合器A壓力接合性能 |
P2718 | 變速器液壓力控制電磁閥D控制電路/開路 |
P2758 | 液力變矩器離合器壓力控制電磁閥控制電路卡在開的位置 |
P2464 | 柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)壓差太低(第2排) |
P2239 | 氧傳感器正電流電路高 (第1排傳感器 1) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3447 | 氣缸6排氣門控制 - 電路低 |
P3414 | 氣缸2排氣門控制 - 性能問題 |
P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問題 |
P3478 | 氣缸10排氣門控制 - 性能問題 |
P3446 | 氣缸6排氣門控制 - 性能問題 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
P3415 | 氣缸2排氣門控制 - 電路低 |
P3425 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3428 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00B5 | 司機(jī)座椅軌道位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0011 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0029 | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯(cuò)誤) |
B0057 | 第3排中心安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0051 | 第1排中心安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B2477 | 模塊配置失敗 |
B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B0092 | 左側(cè)約束傳感器2 (子錯(cuò)誤) |
B0074 | 第2排中心安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0070 | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器A – 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0223 | 與車窗電機(jī)B通訊丟失 |
U0469 | 從起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0491 | 從CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊D收到無效數(shù)據(jù) |
U0212 | 與轉(zhuǎn)向柱控制模塊通訊丟失 |
U0026 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)高 |
U059F | 從氮氧化合物傳感器A收到無效數(shù)據(jù) |
U0187 | 與CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊A通訊丟失 |
U0559 | 從無線收發(fā)信機(jī)收到無效數(shù)據(jù) |
U0236 | 與(轉(zhuǎn)向)柱鎖模塊通訊丟失 |
U0504 | 從車門控制模塊E收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C001A | 左后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0041 | 剎車踏板開關(guān)B (子錯(cuò)誤) |
C0040 | 剎車踏板開關(guān)A (子錯(cuò)誤) |
C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
C0015 | 右前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0022 | 剎車助力器電磁閥 (子錯(cuò)誤) |
C003C | 后音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C1414 | 不正確的模塊設(shè)計(jì)級(jí)別(不正確適用車型) |
C0045 | 剎車壓力傳感器B (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡(jiǎn)單直接,只需前往所購(gòu)保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細(xì)]
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