福特福睿斯故障碼大全
時間:2017-06-16 14:48:29 編輯:車主指南
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,當你的福睿斯有異常的時候,福睿斯車上的電腦就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著福睿斯車一種異?;蚬收稀>唧w故障代碼因根據(jù)不同福特車型含義可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應福睿斯故障碼,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由福特專業(yè)師傅修復,若想手動清除福睿斯故障碼的話,也是有要求的。
每當排除汽車故障后,需要清除故障碼。進行代碼清除的時候,應嚴格按照特定福特車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗記憶”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而引起汽車在維修后的很長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,或者行駛一段時間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;另外一點,還可能會造成福睿斯一些功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時,就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統(tǒng)進行解密操作,方能恢復音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1227 | 超級增壓器因失敗而關閉 - 壓力高 |
P1451 | 蒸發(fā)排放(EVAP)通風控制電路 |
P1235 | 燃油泵控制 - 超出范圍 |
P1674 | 控制模塊軟件出錯 |
P1636 | 發(fā)動機控制模塊(ECM) - 電感簽名芯片通訊錯誤 |
P1762 | 變速器系統(tǒng)超速傳動單元 - 失敗在關閉 |
B2477 | 模塊配置失敗 |
P1137 | 加熱氧傳感器不轉換 - 燃油修剪稀混合比(第1排,傳感器2) |
P128A | 氣缸蓋溫度傳感器 - 電路間歇/不穩(wěn)定 |
P1713 | 變速器液溫度(TFT)傳感器 - 持續(xù)低溫故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0246 | 渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥A高 |
P02A4 | 噴油器受限制 - 氣缸3 |
P0929 | 換檔鎖止電磁閥/執(zhí)行器控制電路A/范圍/性能 |
P0030 | 熱氧傳感器加熱器控制電路 (第1排,傳感器1) |
P0A5C | 發(fā)電機電流傳感器電路高 |
P0AA2 | 混合動力電池正極接觸器電路卡在開的位置 |
P067D | 氣缸5電熱塞控制電路高 |
P0C08 | 驅(qū)動電機B,U-V-W相電路/開路 |
P0773 | 換檔電磁閥E電子問題 |
P0782 | 2-3檔換檔 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1359 | 點火系統(tǒng),火花輸出信號 - 電路故障 |
P1397 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器2 - 電路故障 |
P1694 | 防盜系統(tǒng) - 發(fā)動機控制模塊(ECM)信號故障 |
P1087 | 進氣歧管空氣控制執(zhí)行器位置傳感器,左 - 電壓高 |
P1530 | 點火正時調(diào)整連接器 - 電路故障 |
P1486 | 廢氣再循環(huán)(EGR)電磁閥(通風) - 電路故障 |
P1381 | 發(fā)動機控制模塊(ECM)自檢 - 爆震傳感器故障(第1排) |
P1167 | 加熱氧傳感器1,第2排 - 控制已達到極限 |
P1824 | 壓力控制電磁閥3 - 電子故障 |
P1291 | 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器,ECM控制的冷卻系統(tǒng) - 高輸入 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P205B | 還原劑箱溫度傳感器電路范圍/性能 |
P2622 | 節(jié)氣門位置輸出電路高 |
P2192 | 發(fā)動機更高負荷時系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排) |
P2805 | 變速器檔位傳感器A/B相關性(PRNDL 輸入) |
P2809 | 變速器液壓力控制電磁閥G卡在開的位置 |
P2580 | 渦輪增壓器速度傳感器電路低 |
P2284 | 噴油器控制壓力傳感器電路范圍/性能 |
P2439 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 (第2排) |
P2038 | 還原劑噴射空氣壓力傳感器電路范圍/性能 |
P2033 | 排氣溫度傳感器電路高 (第1排,傳感器 2) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3431 | 氣缸4排氣門控制 - 電路低 |
P3447 | 氣缸6排氣門控制 - 電路低 |
P3484 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3410 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
P3464 | 氣缸8排氣門控制 - 電路高 |
P3448 | 氣缸6排氣門控制 - 電路高 |
P3432 | 氣缸4排氣門控制 - 電路高 |
P3452 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3439 | 氣缸5排氣門控制 - 電路低 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00C9 | 乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯誤) |
B0086 | 第3排左安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00B2 | 司機座椅乘員分類傳感器C (子錯誤) |
B0090 | 左前約束傳感器 (子錯誤) |
B2290 | 乘員分類系統(tǒng)故障 |
B0001 | 前部司機(一側)(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
B00B9 | 司機座椅乘員位置傳感器C (子錯誤) |
B0088 | 第3排右安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B229A | 乘員分類系統(tǒng)污染 |
B0079 | 司機安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0537 | 從(轉向)柱鎖模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0329 | 軟件與轉向柱控制模塊不兼容 |
U0051 | 車輛通訊總線C(-)開路 |
U029B | 與驅(qū)動電機控制模塊C通訊丟失 |
U0562 | 從車座控制開關模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0004 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低 |
U0410 | 從燃油泵控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U047B | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器K收到無效數(shù)據(jù) |
U0478 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器H收到無效數(shù)據(jù) |
U0117 | 與(為附件提供動力的)動力輸出(PTO)控制模塊通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0074 | 請求的驅(qū)動力矩 (子錯誤) |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯誤) |
C006B | 穩(wěn)定系統(tǒng)運行太長 (子錯誤) |
C1947 | 前排司機座椅軌道位置開關電路短路到接地 |
C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
C0020 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)泵電機控制 (子錯誤) |
C003E | 后輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯誤) |
C006A | 多軸加速度傳感器 (子錯誤) |
C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯誤) |
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