奧迪A6L故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)你的A6L車發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著A6L車一種異常或故障。具體故障代碼因奧迪車型不同而含義不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯,可以通過查詢A6L故障碼了解,故障問題的排查和處理,建議還是由奧迪專業(yè)維修師傅去完成,如果想自己動手清除A6L故障碼的話,那就要留意下面的知識。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行A6L故障代碼清除時(shí),務(wù)必嚴(yán)格按照奧迪特定車型所指定的故障碼的清除方式來進(jìn)行,千萬要注意不能簡單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,可能會造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會自動清除存儲在隨機(jī)存儲器(RAM)中發(fā)動機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者駕駛不久,又會出現(xiàn)之前的故障碼;第二,有時(shí)候還會導(dǎo)致A6L一些有用的功能不靈了,例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1570 | 發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM) - 防盜啟動 |
P1370 | 點(diǎn)火線圈/放大器,氣缸6 - 電路開路 |
P1552 | 大氣壓力(BARO)傳感器 - 開路/短路到接地 |
P1445 | 催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器2 - 電路范圍/性能 |
P1286 | 噴油器空氣控制閥/電磁閥- 電路短路到正極 |
P1057 | 凸輪軸位置執(zhí)行器(排氣) - 電路開路 (第1排) |
P1433 | 二次空氣噴射系統(tǒng)泵繼電器 - 電路開路 |
P1592 | daqiyali 傳感器/歧管絕對壓力(MAP)傳感器 - 難以置信的比率 |
P1641 | 空調(diào)控制模塊 - 系統(tǒng)故障 |
P1856 | 發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM) - 節(jié)氣門/加速踏板位置傳感器 - A電路故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0592 | 定速巡航系統(tǒng)多功能輸入B電路低 |
P0AB6 | 發(fā)動機(jī)懸架B控制電路/開路 |
P0462 | 燃油液位傳感器A電路低 |
P0B14 | 混合動力電池組電壓監(jiān)控B電路 |
P018F | 燃油系統(tǒng)過壓釋放閥門頻繁啟動 |
P0835 | 離合器踏板開關(guān)B電路高 |
P0036 | 熱氧傳感器加熱器控制電路 (第1排,傳感器 2) |
P0600 | 串行通訊鏈接 |
P0BAA | 混合動力電池電壓監(jiān)控W電路范圍/性能 |
P044A | 廢氣再循環(huán)傳感器C電路 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1442 | 蒸發(fā)排放(EVAP)系統(tǒng) - 檢測到泄漏 |
P1197 | 進(jìn)氣歧管壓差傳感器 - 高輸入 |
P1610 | 加熱催化轉(zhuǎn)換器加熱器控制模塊 - 通訊故障 |
P120A | 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)系統(tǒng)診斷閥 - 高輸入 |
P1526 | 發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM) - 故障 |
P1338 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器 A - 相位故障 |
P1772 | 節(jié)氣門位置(TP)傳感器 - 低輸入 |
P1144 | 加熱氧傳感器 2 - 信號太低 |
P1701 | 變速器控制模塊(TCU) - 故障指示燈(MIL)請求電路 |
P1390 | 失火檢測,隨機(jī) - 燃油液位低 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P216D | 噴油器F組供電電壓電路/開路 |
P216B | 噴油器E組供電電壓電路低 |
P2684 | 執(zhí)行器供電電壓C電路/開路 |
P2024 | 蒸發(fā)排放(EVAP)燃油蒸氣溫度傳感器電路 |
P20D9 | 尾氣后處理燃油供應(yīng)控制電路低 |
P244F | 排氣溫度太高 - 高于微粒過濾器再生的適宜溫度(第2排) |
P246E | 排氣溫度傳感器電路 (第1排,傳感器4) |
P2116 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器E最小停止位置的性能 |
P2771 | 四輪驅(qū)動(4WD)低速開關(guān)電路 |
P2484 | 排氣溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 (第1排,傳感器5) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3432 | 氣缸4排氣門控制 - 電路高 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3488 | 氣缸11排氣門控制 - 電路高 |
P3475 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測不到活動 |
P3489 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3435 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3440 | 氣缸5排氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0079 | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B00C0 | 乘客座椅乘員分類傳感器A (子錯誤) |
B00B2 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器C (子錯誤) |
B00B0 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器A (子錯誤) |
B003A | 第2排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B0043 | 第3排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B00C1 | 乘客座椅乘員分類傳感器B (子錯誤) |
B00E2 | 第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B00BB | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
B0050 | 司機(jī)安全帶傳感器 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0449 | 從網(wǎng)間連接器C收到無效數(shù)據(jù) |
U0549 | 從遙控附件模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U053D | 從圖片處理模塊C收到無效數(shù)據(jù) |
U0565 | 從攝像機(jī)模塊收到無效數(shù)據(jù) (后) |
U0503 | 從車門控制模塊D收到無效數(shù)據(jù) |
U059D | 從驅(qū)動電機(jī)控制模塊D收到無效數(shù)據(jù) |
U0209 | 與座椅控制模塊B通訊丟失 |
U0117 | 與(為附件提供動力的)動力輸出(PTO)控制模塊通訊丟失 |
U3009 | 控制模塊接地B |
U0046 | 車輛通訊總線C |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C006A | 多軸加速度傳感器 (子錯誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯誤) |
C0004 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯誤) |
C003C | 后音輪 (子錯誤) |
C0055 | 方向盤位置傳感器 - 信號D (子錯誤) |
C1947 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路短路到接地 |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0062 | 縱向加速度傳感器 (子錯誤) |
C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯誤) |
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動車: 優(yōu)勢: 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺進(jìn)行查詢。這種方式非常簡單直接,只需前往所購保險(xiǎn)公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號,即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細(xì)]
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