奧迪A3故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當(dāng)你的A3車發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種A3車的故障。不同奧迪車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢對(duì)應(yīng)A3故障碼,故障問題的排查和處理,建議還是由奧迪專業(yè)維修師傅去完成,若想手動(dòng)清除A3故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。清除A3故障碼的時(shí)候,事必要按照對(duì)應(yīng)奧迪車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成A3正常功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對(duì)音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1134 | 加熱氧傳感器加熱器控制電路高 (第1/2排,傳感器2) |
P1635 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,空調(diào) - 無信號(hào) |
P1437 | 廢氣再循環(huán)(EGR)閥/電磁閥- 短路到正極 (第2排) |
P1560 | 超過發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速 |
P1226 | 噴油器電路短路到接地 - 氣缸2 |
P1748 | 變速器控制模塊(TCU) - 自檢錯(cuò)誤 |
P1920 | 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置控制電磁閥- 電路開路/短路到地 (第1/2排) |
P1669 | 噴油器4 - 電路開路/短路到接地 |
P1366 | 點(diǎn)火線圈/放大器,氣缸4 - 短路到接地 |
P1127 | 長(zhǎng)期燃油修剪,所有轉(zhuǎn)速/負(fù)載范圍內(nèi) - 系統(tǒng)(混合比)太濃 (第1排) |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0264 | 第2缸噴油器電路低 |
P0177 | 燃油成分傳感器電路范圍/性能 |
P0A3A | 發(fā)電機(jī)溫度傳感器電路間歇 |
P0143 | 氧傳感器電路低電壓(第1排,傳感器 3) |
P0756 | 換檔電磁閥B性能/卡在關(guān)的位置 |
P06CB | 氣缸7電熱塞不正確 |
P0B34 | 高壓服務(wù)斷開電路性能 |
P032B | 爆震傳感器3電路范圍/性能 (第1排) |
P0C13 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A換流器,W相溫度過高 |
P0370 | 點(diǎn)火正時(shí)參考高解析信號(hào)A |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1575 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器 - 超出自檢范圍 |
P1316 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 信號(hào)故障(第1排,傳感器A) |
P1171 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),節(jié)氣門全開 - 故障 |
P1134 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) |
P1175 | 燃油修剪,第1和2排 - 混合比太濃 |
P1302 | 第2缸 - 失火 |
P1174 | 加熱氧傳感器1,第2排 - 電路故障 |
P1581 | B凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路開路(第2排) |
P1620 | 電子冷卻液恒溫器控制電路 - 信號(hào)高 |
P1233 | 噴油器4電路故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2640 | 扭矩管理反饋信號(hào)A高 |
P2129 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)E 電路間歇 |
P2A00 | 氧傳感器電路范圍/性能 (第1排,傳感器 1) |
P254E | (為附件提供動(dòng)力)動(dòng)力輸出速度選擇器傳感器/開關(guān)1電路間歇/不穩(wěn)定 |
P2837 | 掛檔叉B位置電路范圍/性能 |
P2143 | 廢氣再循環(huán)通風(fēng)控制電路/開路 |
P2579 | 渦輪增壓器速度傳感器電路范圍/性能 |
P2760 | 液力變矩器離合器壓力控制電磁閥控制電路間歇 |
P207B | 進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門位置傳感器/開關(guān)電路范圍/性能 (第2排) |
P2136 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)A/C電壓相關(guān)性 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3436 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3409 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3401 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3437 | 氣缸5排氣門控制 - 電路開路 |
P3431 | 氣缸4排氣門控制 - 電路低 |
P3481 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3418 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3447 | 氣缸6排氣門控制 - 電路低 |
P3457 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯(cuò)誤) |
B0003 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B003A | 第2排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0011 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B007C | 第2排右安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0039 | 第2排右前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B00BA | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B0010 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B002A | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0307 | 軟件與電熱塞控制模塊不兼容 |
U0473 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器C收到無效數(shù)據(jù) |
U0416 | 從車輛動(dòng)態(tài)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0472 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器B收到無效數(shù)據(jù) |
U0198 | 與遠(yuǎn)程信息處理控制模塊通訊丟失 |
U0289 | 與直流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U0235 | 與定速巡航前方距離范圍傳感器通訊丟失 (單個(gè)傳感器或中央) |
U0543 | 從前大燈控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0012 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)開路 |
U0316 | 軟件與車輛動(dòng)態(tài)控制模塊不兼容 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0022 | 剎車助力器電磁閥 (子錯(cuò)誤) |
C0046 | 剎車壓力傳感器A/B (子錯(cuò)誤) |
C0030 | 左前音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C001A | 左后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0064 | 滾轉(zhuǎn)率傳感器 |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
C0002 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤) |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡(jiǎn)單直接,只需前往所購保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細(xì)]
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