奧迪A4L故障碼大全
時間:2017-06-16 14:48:50 編輯:車主指南
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當你的A4L車遇到問題時,A4L車載電腦會通過特定方式提醒你,但電腦會利用某類代碼來表示A4L問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。針對不同奧迪車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢A4L故障碼了解,大部份問題處理,最好由奧迪專業(yè)技工完成,如果想自己動手清除A4L故障碼的話,那就要留意下面的知識。
當汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。清除A4L故障代碼的時候,事必要按照對應(yīng)奧迪車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,有可能會出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,如果拿掉電池負極的連接線后,就會丟失存儲在RAM里面發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者行駛一段時間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二點,或許會造成A4L正常功能的丟失,例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1456 | 廢氣溫度控制 - 達到控制極限 (第1排) |
P1588 | 發(fā)動機懸置控制電磁閥- 電路開路 (第1排 / 2) |
P1698 | 轉(zhuǎn)向柱電子系統(tǒng) |
P1469 | 蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 電路開路 |
P1524 | 燃油泵繼電器 - 電路開路/短路到接地 |
P1674 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,儀表盤 - 不正確的信號 |
P1102 | 加熱氧傳感器加熱電路 - 短路到正極極 (第1排,傳感器1) |
P1471 | 蒸發(fā)排放(EVAP)泄漏檢測泵 - 短路到正極 |
P1257 | 發(fā)動機冷卻液系統(tǒng)閥門 - 電路開路 |
P1572 | 左發(fā)動機懸置控制電磁閥- 短路到接地 (第2排) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0431 | 催化轉(zhuǎn)換器暖化過程中效能低于閾值(第2排) |
P0B72 | 混合動力電池電壓監(jiān)控L電路 |
P0529 | 風(fēng)扇速度傳感器電路間歇 |
P0079 | 排氣閥門控制電磁閥電路低 (第1排) |
P0AB5 | 混合動力電池組空氣溫度傳感器B電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0B96 | 混合動力電池電壓監(jiān)控S電路范圍/性能 |
P020C | 噴油器正時 - 第3缸 |
P0297 | 汽車處于速度過快狀態(tài) |
P0BBA | 混合動力電池電壓監(jiān)控Z電路低 |
P0602 | 控制模塊電腦程序錯誤 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1170 | 氧傳感器1,第1排 - 無作用 |
P1437 | 電機電源換流器模塊 - 短路 |
P1112 | 進氣溫度(IAT) - 電路間歇 |
P1403 | 差壓反饋傳感器 - 管路逆反 |
P100B | 可變氣門正時系統(tǒng) - 慢響應(yīng)(第2排) |
P1392 | 加速離心力(G-force)傳感器 - 電壓低 |
P1195 | 氧傳感器加熱器2 - 氣缸1,2,3,4,5,6 - 爐,電阻低 |
P1353 | 點火線圈B主電路故障 |
P1288 | 缸蓋溫度傳感器 - 范圍/性能 |
P1030 | 可變氣門正時(VVT)控制電機 -位置電路故障(第1排) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2195 | 氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)太稀的位置(第1排傳感器1) |
P2569 | 直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器電路低 |
P20C0 | 還原劑加熱器B控制電路高 |
P2327 | 點火線圈J主控制電路低 |
P2442 | 二次空氣噴射系統(tǒng)開關(guān)閥門卡在開的位置 (第2排) |
P2079 | 進氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門位置傳感器/開關(guān)電路間歇 (第1排) |
P20B1 | 還原劑加熱器冷卻液控制閥門電路/開路 |
P2201 | 氮氧化物傳感器電路范圍/性能 (第1排) |
P2848 | 掛檔叉D位置傳感器顯示不正確的空檔位置 |
P2108 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊性能 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3424 | 氣缸3排氣門控制 - 電路高 |
P3467 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
P3432 | 氣缸4排氣門控制 - 電路高 |
P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
P3410 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
P3407 | 氣缸1排氣門控制 - 電路低 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3463 | 氣缸8排氣門控制 - 電路低 |
P3438 | 氣缸5排氣門控制 - 性能問題 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B009D | 右側(cè)約束傳感器4 (子錯誤) |
B007E | 司機安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0075 | 第2排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B2607 | 線束/配置不匹配 |
B007A | 乘客安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B0086 | 第3排左安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0002 | 前部司機(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B0052 | 乘客安全帶傳感器 (子錯誤) |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B0073 | 第2排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U010E | 與還原劑控制模塊通訊丟失 |
U0073 | 控制模塊通訊總線A關(guān)閉 |
U040D | 從渦輪/超級增壓器控制模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
U0491 | 從CD播放機/換片機模塊D收到無效數(shù)據(jù) |
U0010 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線 |
U0298 | 與直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊A通訊丟失 |
U0181 | 與前大燈水平控制模塊通訊丟失 |
U0252 | 與燈控制模塊通訊丟失 (后B) |
U0522 | 從車門開關(guān)G收到無效數(shù)據(jù) |
U0429 | 從轉(zhuǎn)向柱控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0076 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調(diào)制(PWM) (子錯誤) |
C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯誤) |
C008A | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
C0072 | 剎車溫度過高 (子錯誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0010 | 左前入口控制 (子錯誤) |
查看全部結(jié)果 |
猜你感興趣
猜你關(guān)注
汽車優(yōu)選
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
-
在當下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細]
-
當代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
-
從經(jīng)濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
-
油電混合車作為技術(shù)先進的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細]
-
汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細]
-
首當其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細]
-
在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細]
-
在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]
-
車險醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費用,而醫(yī)保外用藥的費用則由車主自...[詳細]
-
混動車: 優(yōu)勢: 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動被列入新能源車范疇。 ...[詳細]
-
可以選擇到柜臺進行查詢。這種方式非常簡單直接,只需前往所購保險公司的營業(yè)網(wǎng)點,攜帶身份證或保單號,即...[詳細]
-
在進行機動車年檢時,避免忽視一個重要的細節(jié):脫審行為。不僅要及時通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細]
最新發(fā)布
新車發(fā)布