三菱帕杰羅勁暢故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)你的帕杰羅勁暢車遇到問(wèn)題時(shí),帕杰羅勁暢車載電腦會(huì)通過(guò)特定方式提醒你,但電腦會(huì)利用某類代碼來(lái)表示帕杰羅勁暢問(wèn)題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。不同三菱車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢對(duì)應(yīng)帕杰羅勁暢故障碼,故障問(wèn)題的排查和處理,建議還是由三菱專業(yè)維修師傅去完成,若想手動(dòng)清除帕杰羅勁暢故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除代碼的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照三菱特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,一定不可隨意地用拆除電池的負(fù)極搭電線的辦法來(lái)清除故障碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成帕杰羅勁暢一些功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見(jiàn)的案例之一,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說(shuō)明 |
P1340 | 點(diǎn)火正時(shí) - 冷啟動(dòng)排放控制 |
P1247 | 變速器控制模塊(TCU)/發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 合理性錯(cuò)誤 |
P1443 | 蒸發(fā)排放炭罐吹掃系統(tǒng) - 控制閥2電路故障 |
P1899 | 駐車檔/空檔位置(PNP)開(kāi)關(guān) - 電路故障 |
P1493 | 電池溫度傳感器 - 電壓低 |
P1241 | 扭矩管理系統(tǒng) - 范圍/性能 |
P1540 | 水箱散熱器傳感器 - 信號(hào)故障 |
P1696 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)錯(cuò)誤 |
P1602 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)到系統(tǒng)LSI - 通訊故障 |
P1791 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器到變速器控制模塊 - 信號(hào)故障 |
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故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0304 | 第4缸檢測(cè)到失火 |
P0113 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器1電路高 (第1排) |
P00B2 | (水箱)散熱器冷卻液溫度傳感器電路范圍/性能 |
P0018 | 曲軸位置/凸輪軸位置相關(guān)性 (第2排,傳感器A) |
P0B7A | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控M電路高 |
P060D | 內(nèi)部控制模塊加速踏板位置(APP)性能 |
P025B | 燃油泵模塊控制電路范圍/性能 |
P0941 | 液壓油溫度傳感器電路間歇 |
P0B23 | 混合動(dòng)力電池A電壓 |
P0695 | 風(fēng)扇3控制電路低 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1310 | 點(diǎn)火線圈,第1排 - 無(wú)電源電壓 |
P1787 | 變速器機(jī)械故障 - 3檔或4檔 |
P1510 | 怠速空氣控制(IAC)閥打開(kāi)啟線圈 - 電路故障 |
P1760 | 自動(dòng)變速器 - 電子壓力控制電磁閥 - 短至接地 |
P1360 | 點(diǎn)火控制模塊,第2排 - 電路故障 |
P1404 | 油箱泄漏診斷模塊 - 加熱器故障 |
P1675 | 蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐通風(fēng)閥 - 電路故障 |
P1623 | 點(diǎn)火鑰匙沒(méi)有編程 |
P1629 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/防盜控制模塊 - 燃油啟用信號(hào)沒(méi)有收到 |
P1326 | 爆震控制已達(dá)到極限 - 氣缸2 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2415 | 氧傳感器廢氣樣本錯(cuò)誤 (第2排,傳感器 1) |
P2228 | 大氣壓力(BARO)傳感器A電路低 |
P252A | 機(jī)油質(zhì)量(品質(zhì))傳感器電路 |
P2753 | 變速箱油冷卻器控制電路/開(kāi)路 |
P2108 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊性能 |
P2083 | 排氣溫度傳感器電路間歇 (第2排,傳感器 1) |
P242D | 排氣溫度傳感器電路高 (第1排,傳感器3) |
P2693 | 氣缸8噴油器數(shù)據(jù)不兼容 |
P2300 | 點(diǎn)火線圈A主控制電路低 |
P216C | 噴油器E組供電電壓電路高 |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3488 | 氣缸11排氣門控制 - 電路高 |
P3434 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
P3492 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3485 | 氣缸11排氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3428 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3429 | 氣缸4排氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3400 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器(CMP),進(jìn)氣端 - 信號(hào)錯(cuò)誤 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3425 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B003A | 第2排右前(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2290 | 乘員分類系統(tǒng)故障 |
B00D3 | 約束系統(tǒng)故障顯示燈2 (子錯(cuò)誤) |
B229A | 乘員分類系統(tǒng)污染 |
B00C7 | 乘客座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤) |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0012 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0082 | 乘客安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0031 | 第2排左前(安全氣囊)第1階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U045A | 從停車輔助控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0205 | 與車門控制模塊G通訊丟失 |
U0286 | 與(水箱)散熱器反干擾(亂動(dòng))裝置通訊丟失 |
U0004 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低 |
U0161 | 與羅盤模塊通訊丟失 |
U0495 | 從數(shù)字音頻控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0558 | 從前控制/顯示界面模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0199 | 與車門控制模塊A通訊丟失 |
U0488 | 從CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0457 | 從信息中心A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯(cuò)誤) |
C0001 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥1 (子錯(cuò)誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C1981 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路故障 |
C0037 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0055 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)D (子錯(cuò)誤) |
C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)A (子錯(cuò)誤) |
C0046 | 剎車壓力傳感器A/B (子錯(cuò)誤) |
C0015 | 右前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡(jiǎn)單直接,只需前往所購(gòu)保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過(guò)年檢,還需注意脫審的罰則。具體來(lái)...[詳細(xì)]
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