日產(chǎn)陽光故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)你的陽光車遇到問題時(shí),陽光車載電腦會(huì)通過特定方式提醒你,但電腦會(huì)用陽光車特殊的代碼來顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。具體故障代碼因日產(chǎn)車型不同而含義不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對應(yīng)的陽光故障代碼,大部份問題處理,最好由日產(chǎn)專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除陽光故障代碼的話,那就要注意下面問題。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,務(wù)必要按照指定日產(chǎn)車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成陽光正常功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時(shí),就要通過很麻煩的修復(fù)程序去對音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作,方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0B0B | 輔助變速器液泵電機(jī)供電電壓電路高 |
P0BC1 | 混合動(dòng)力電池組冷卻風(fēng)扇供電電壓電路高 |
P0A42 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A位置傳感器電路高 |
P0698 | 傳感器參考電壓C電路低 |
P0616 | 起動(dòng)機(jī)繼電器電路低 |
P02C3 | 燃油(空燃比)修剪在最低限 - 氣缸11 |
P002B | B 凸輪軸形面控制電路低 (第1排) |
P014A | 氧傳感器延遲響應(yīng) - (空燃比)濃到稀 (第2排,傳感器 2) |
P0455 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢測到泄漏(大量泄漏) |
P029A | 燃油(空燃比)修剪在最高限 - 氣缸1 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1454 | 柴油微粒過濾器壓差傳感器 - 流量過高 |
P1057 | 可變氣門正時(shí)(VVT)控制電機(jī) - 電源電壓電路故障(第1排) |
P1148 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器 - 故障 |
P1775 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 變速器控制模塊(TCU)信號 |
P1602 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 電池電源電壓低 |
P163C | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 - 不正確電壓 |
P1273 | 空調(diào)壓縮機(jī)離合器控制電路2 - 高電壓 |
P1154 | 加熱氧傳感器,第2排 - 系統(tǒng)混合比太濃 |
P1242 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器2 - 減速時(shí)信號太高 |
P1673 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 5伏輸出高 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2093 | A(進(jìn)氣/左/前) 凸輪軸位置執(zhí)行器控制電路高 (第2排) |
P2465 | 柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)壓差太高(第2排) |
P216F | 噴油器F組供電電壓電路高 |
P2728 | 變速器液壓力控制電磁閥E控制電路范圍/性能 |
P20F2 | 選擇性催化還原(SCR)氮氧化合物催化轉(zhuǎn)換器 - 效率低于閾值 (第2排) |
P2840 | 掛檔叉D位置電路 |
P2282 | 節(jié)氣門體與進(jìn)氣閥門之間空氣泄漏 |
P2178 | 離開怠速時(shí)系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排) |
P2050 | 還原劑噴射閥門電路/開路 (第2排,第1個(gè)) |
P240A | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏檢測泵加熱器控制電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3497 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第2排) |
P3461 | 氣缸8排氣門控制 - 電路開路 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3467 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3489 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3479 | 氣缸10排氣門控制 - 電路低 |
P3452 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B00C7 | 乘客座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤) |
B0001 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2438 | 乘客座椅安全帶扣開關(guān)短路到接地 |
B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B007C | 第2排右安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00CA | 乘客座椅乘員位置傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B009D | 右側(cè)約束傳感器4 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0242 | 與前大燈控制模塊B通訊丟失 |
U0427 | 從汽車安全控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0302 | 軟件與變速器控制模塊(TCU)不兼容 |
U046B | 從全球定位系統(tǒng)模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0170 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器A通訊丟失 |
U0469 | 從起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0139 | 與懸架控制模塊B通訊丟失 |
U0041 | 車輛通訊總線B(+)高 |
U0028 | 車輛通訊總線A |
U0034 | 車輛通訊總線A(-)低 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C1947 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路短路到接地 |
C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號A (子錯(cuò)誤) |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
C0002 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤) |
C0021 | 剎車助力器性能 (子錯(cuò)誤) |
C1948 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路電阻超出范圍 |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢: 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡單直接,只需前往所購保險(xiǎn)公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號,即...[詳細(xì)]
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