鈴木北斗星故障碼大全
時間:2017-06-16 14:51:13 編輯:車主指南
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,每當(dāng)你的北斗星車發(fā)生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會用北斗星車特殊的代碼來顯示錯誤,每個代碼代表著一個故障。針對不同鈴木車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應(yīng)北斗星故障碼,大部份問題處理,最好由鈴木專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除北斗星故障代碼的話,那就要注意下面問題。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除北斗星故障代碼的時候,應(yīng)嚴(yán)格按照特定鈴木車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會丟失存儲在RAM里面發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者駕駛不久,又會出現(xiàn)之前的故障碼;第二點,或許會造成北斗星正常功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1132 | 加熱氧傳感器1,第1排,加熱器控制 - 電路高 |
P1645 | 防盜錯誤信息 |
P1111 | 進氣溫度(IAT)傳感器 - 間歇性電壓高 |
P1421 | 蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 機械故障 |
P1011 | 進氣凸輪軸位置執(zhí)行器 - 不正確的停止位置(第1排) |
P1730 | 發(fā)動機控制模塊(ECM)/變速器控制模塊 - 扭矩信號故障 |
P1012 | 排氣凸輪軸位置執(zhí)行器 - 不正確的停止位置(第1排) |
P1610 | 發(fā)動機控制繼電器 - 電壓高 |
P1621 | 防盜控制模塊/發(fā)動機控制模塊(ECM) - 通訊故障 |
P1137 | 加熱氧傳感器2,第1排 - 電壓低 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P081D | 空檔輸入電路 |
P0891 | 變速器控制模塊(TCU)電源繼電器監(jiān)控電路高 |
P0100 | 空氣流量(MAF)傳感器A電路 |
P0458 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)吹掃控制閥電路低 |
P0BB0 | 混合動力電池電壓監(jiān)控X電路低 |
P010F | 空氣流量(MAF)傳感器A/B的相關(guān)性 |
P0732 | 2檔齒輪比不正確 |
P0797 | 壓力控制電磁閥C開在開的位置 |
P044A | 廢氣再循環(huán)傳感器C電路 |
P0787 | 換檔正時電磁閥A低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1374 | 曲軸位置(CKP)高到低分辨頻率相關(guān)性 |
P1110 | 渦輪增壓器旁通閥 - 范圍/性能 |
P1108 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器,節(jié)氣門控制系統(tǒng) - 短至正極 |
P1267 | 噴油器電路,氣缸7 - 電路開路/短路到接地 |
P1125 | 油門踏板位置(APP)傳感器 1/2/3 - 信號故障 |
P1525 | 進氣凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路故障 (第1排) |
P1158 | 燃油修剪 - 范圍/性能(第1排) |
P1071 | 可變氣門正時(VVT)控制模塊 - 內(nèi)部故障(第1排) |
P120C | 空氣流量(MAF)傳感器 - 難以置信信號 |
P1192 | 機油傳感器模塊 - 故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P20AA | 還原劑噴射空氣壓力控制閥門卡在開的位置 |
P2100 | 節(jié)氣門執(zhí)行器A控制電機電路/開路 |
P2025 | 蒸發(fā)排放(EVAP)燃油蒸氣溫度傳感器性能 |
P2523 | 空調(diào)請求B電路低 |
P260E | 柴油機微粒過濾器(DPF)再生指示燈控制地電路 |
P2451 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)開關(guān)閥門卡在關(guān)閉位置 |
P2335 | 點火線圈L次電路 |
P2210 | 氮氧化物傳感器加熱器監(jiān)控電路的低 (第1排) |
P2423 | 碳?xì)浠衔锎呋D(zhuǎn)換器效率低于閾值 (第1排) |
P210B | 節(jié)氣門執(zhí)行器B控制電機電路范圍/性能 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3431 | 氣缸4排氣門控制 - 電路低 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3427 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
P3437 | 氣缸5排氣門控制 - 電路開路 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
P3416 | 氣缸2排氣門控制 - 電路高 |
P3476 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3421 | 氣缸3排氣門控制 - 電路開路 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00E0 | 第3排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B007A | 乘客安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B00E7 | 第3排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0050 | 司機安全帶傳感器 (子錯誤) |
B00E3 | 第2排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B00CB | 乘客座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
B2294 | 約束系統(tǒng) - 簾式氣囊故障 |
B009F | 右側(cè)約束傳感器6 (子錯誤) |
B0020 | 左側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U059A | 從直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U055E | 從前控制界面模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U1039 | 控制器局域網(wǎng)數(shù)據(jù)連線,防抱死剎車系統(tǒng)(ABS) - 車輛速度無效或丟失的數(shù)據(jù) |
U0486 | 從天線控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U059E | 從氮氧化合物傳感器A收到無效數(shù)據(jù) |
U0519 | 從車門開關(guān)D收到無效數(shù)據(jù) |
U053C | 從圖片處理模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0528 | 從車窗電機F收到無效數(shù)據(jù) |
U0527 | 從車窗電機E收到無效數(shù)據(jù) |
U0232 | 與側(cè)障礙物探測控制模塊通訊丟失 (左) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0075 | 擴展的剎車踏板行程,輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤) |
C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯誤) |
C0072 | 剎車溫度過高 (子錯誤) |
C0089 | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關(guān) (子錯誤) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯誤) |
C0041 | 剎車踏板開關(guān)B (子錯誤) |
C0069 | (彎道中車輛的)偏航率/經(jīng)度傳感器 (子錯誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0076 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調(diào)制(PWM) (子錯誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長 (子錯誤) |
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