大眾CC故障碼大全
時間:2017-06-16 14:50:20 編輯:車主指南
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,每當你的CC車發(fā)生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會用CC車特殊的代碼來顯示錯誤,每個代碼代表著一個故障。不同大眾車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應CC故障碼,故障問題的排查和處理,建議還是由大眾專業(yè)維修師傅去完成,如果車主想自行清除CC故障代碼的話,那就要注意下面問題。
當汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。清除CC故障代碼的時候,務必要按照指定大眾車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行,一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會丟失隨機存儲器里面的發(fā)動機運行經(jīng)驗數(shù)據(jù),從而引起汽車在維修后的很長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,或者駕駛不久,又會出現(xiàn)之前的故障碼;第二點,或許會造成CC正常功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這時,就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統(tǒng)進行解密操作,方能恢復音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1561 | 燃油量調(diào)節(jié)器 - 控制差 |
P1356 | 點火線圈/放大器,氣缸1 - 短路到正極 |
P1466 | 燃油添加劑泵 - 開路/短路到接地 |
P1454 | 廢氣溫度傳感器1 - 短路到接地 (第1排) |
P1559 | 怠速控制節(jié)氣門位置適應故障 |
P1129 | 長期燃油修剪,所有轉(zhuǎn)速/負載范圍內(nèi) - 系統(tǒng)(混合比)太濃 (第2排) |
P1085 | 加熱氧傳感器1 - 超過稀混合比的極限 (第4排) |
P1326 | 爆震控制已達到極限 - 氣缸2 |
P1642 | 安全氣囊控制模塊 - 系統(tǒng)故障 |
P1260 | 噴油器難以置信信號 - 氣缸1 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0096 | 進氣溫度(IAT)傳感器2電路范圍/性能 (第1排) |
P0796 | 壓力控制電磁閥C性能問題或卡在關(guān)閉位置 |
P0363 | 檢測到失火 - 燃油輸送被終止 |
P0A93 | 換流器冷卻系統(tǒng)性能 |
P0619 | 替代燃油控制模塊隨機存取存儲器(RAM)/只讀存儲器(ROM)錯誤 |
P02F3 | 噴油器電路范圍/性能 - 氣缸6 |
P0A73 | 發(fā)電機V相電流低 |
P0927 | 換檔后拉執(zhí)行器 (后拉換檔桿,偶數(shù)齒輪,2,4,6)電路高 |
P0B9F | 混合動力電池電壓監(jiān)控U電路 |
P0977 | 換檔電磁閥B控制電路高 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1822 | 變速器檔位開關(guān),信號B - 電壓高 |
P1751 | 變速器控制模塊(TCU),電源電壓高 |
P1256 | 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器 - 開路/短路到正極 |
P1453 | 油箱泄壓閥 |
P115E | 進氣溫度(IAT)傳感器 - 范圍/性能(第1排,傳感器1) |
P1663 | 防盜控制模塊 - 不正確的編程 |
P1788 | 自動變速器 - 換檔太弱 |
P1628 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線 - 通訊 |
P1497 | 廢氣再循環(huán)(EGR)電磁閥,信號3 - 電壓高 |
P1187 | 渦輪增壓器增壓壓力傳感器 - 范圍/性能 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2257 | 二次空氣噴射系統(tǒng)控制的A電路低 |
P210C | 節(jié)氣門執(zhí)行器B控制電機電路低 |
P2253 | 氧傳感器負電流控制電路高 (第1排傳感器 1) |
P252A | 機油質(zhì)量(品質(zhì))傳感器電路 |
P202F | 還原劑/再生供應控制電路范圍/性能 |
P2721 | 變速器液壓力控制電磁閥D控制電路高 |
P2218 | 氮氧化物傳感器加熱器控制電路/開路 (第2排) |
P229D | 燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過學習極限 - 太高 |
P2062 | 還原劑/再生供應控制電路/開路 |
P255E | (為附件提供動力)動力輸出速度選擇器傳感器/開關(guān)2電路間歇/不穩(wěn)定 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3447 | 氣缸6排氣門控制 - 電路低 |
P3412 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3404 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3××× | 制造廠控制的和SAE(美國汽車工程師學會)預留的 |
P3414 | 氣缸2排氣門控制 - 性能問題 |
P3417 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3400 | 爆震傳感器 - 信號錯誤 |
P3457 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3436 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測不到活動 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0095 | 右前約束傳感器 (子錯誤) |
B00C9 | 乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯誤) |
B0039 | 第2排右前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
B0098 | 右側(cè)約束傳感器3 (子錯誤) |
B00BA | 司機座椅乘員位置傳感器D (子錯誤) |
B0073 | 第2排左安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0096 | 右側(cè)約束傳感器1 (子錯誤) |
B003B | 第2排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B0048 | 第3排右側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0455 | 從(氣囊系統(tǒng))約束乘員分類系統(tǒng)模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U055E | 從前控制界面模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0226 | 與車窗電機E通訊丟失 |
U0041 | 車輛通訊總線B(+)高 |
U0418 | 從剎車系統(tǒng)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0021 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)開路 |
U0249 | 與娛樂控制模塊通訊丟失 (后B) |
U025C | 與特殊用途車輛控制模塊D通訊丟失 |
U3005 | 保留的附件電源 |
U0405 | 從定速巡航模塊收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯誤) |
C0085 | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯誤) |
C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
C0023 | 剎車燈控制 (子錯誤) |
C0073 | 送達的驅(qū)動力矩 (子錯誤) |
C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯誤) |
C0055 | 方向盤位置傳感器 - 信號D (子錯誤) |
C0074 | 請求的驅(qū)動力矩 (子錯誤) |
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