豐田凱美瑞改裝排氣系統(tǒng)容易忽略的問(wèn)題：

1、排氣回壓的重要性

既然改裝排氣的基本原理就是更順暢，使排氣阻力更小。但實(shí)際上豐田凱美瑞排氣系統(tǒng)并非是越順暢越好的。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是每缸依次做功燃燒，然后排氣，所以排氣的過(guò)程不是持續(xù)不斷的向車(chē)外吹出廢氣，發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的廢氣是一波一波的（在怠速時(shí)，由于轉(zhuǎn)速很低，我們把手放在排氣管后就可以感覺(jué)到）從排氣系統(tǒng)排出。

豐田凱美瑞，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域工作時(shí)，每一次排氣過(guò)程都會(huì)在排氣管道內(nèi)部形成較大的壓力，當(dāng)一波廢氣向外排放時(shí)，在廢氣的背后會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓狀態(tài)，對(duì)下一波排氣來(lái)說(shuō)這個(gè)負(fù)壓相當(dāng)于吸啜力，可以幫助下一波排出的廢氣更快的排出車(chē)外，如此循環(huán)可以提高排氣效率。這就是我們所說(shuō)的排氣回壓（也稱背壓）所產(chǎn)生的諧振效應(yīng)。

2、最為關(guān)鍵的排氣歧管改裝與排氣諧振效應(yīng)

提到改裝排氣，我們最先想到的就是雙出、四出或者大口徑的排氣尾段與排氣中段的改裝，市面上不同品牌針對(duì)某車(chē)型的產(chǎn)品也多如牛毛，其實(shí)除排氣中尾段改裝外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著最直接影響的是排氣歧管。我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)做工環(huán)節(jié)后需要將廢氣排出燃燒室，每缸按照固定的排序依次進(jìn)行吸壓爆排（四沖程）的循環(huán)，對(duì)于整個(gè)排氣系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，最為直接影響到排氣效率的部分便是排氣歧管。

3、凱美瑞改變排氣管路位置會(huì)降低車(chē)輛的通過(guò)能力

一些追求大馬力輸出的排氣系統(tǒng)會(huì)設(shè)計(jì)成盡量直線的管路布局，不再使用底盤(pán)的原廠排氣預(yù)留位置，這種改裝通常會(huì)使排氣管更加貼近地面（加大口徑的排氣尾段也會(huì)影響通過(guò)性能），令車(chē)輛的通過(guò)性能變差，增加托底的幾率。在改裝時(shí)需要考慮到用車(chē)環(huán)境是否允許被降低的排氣管高度。