奔馳GLC在國(guó)內(nèi)的爆缸這種重大故障不在個(gè)例，甚至一度出現(xiàn)召回的現(xiàn)象，為消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)盡的煩惱和麻煩。

爆缸是汽車轉(zhuǎn)速表進(jìn)入紅燈區(qū)，由于溫度過(guò)高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報(bào)廢，嚴(yán)重時(shí)由于壓力過(guò)大而活塞又無(wú)法活動(dòng)，導(dǎo)致車輛四輪鎖死，則會(huì)噴出濃濃火焰的現(xiàn)象。

引起爆缸的原因主要有四個(gè)：

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果不良，主要是廠家在制造過(guò)程使用的材料散熱性能不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度超過(guò)原先所設(shè)計(jì)好的發(fā)動(dòng)機(jī)所承受的溫度。

第二，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的品質(zhì)不好或者活塞連桿循環(huán)運(yùn)動(dòng)不良導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，活塞因?yàn)槿鄙贆C(jī)油的潤(rùn)滑，溫度開(kāi)始升高，最后發(fā)生膨脹，抱死在氣缸中不能活動(dòng)。

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷過(guò)高，這種一般都發(fā)生在賽車身上，由于賽車追求高動(dòng)力的輸出，在駕駛過(guò)程中將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉到超過(guò)一萬(wàn)八千轉(zhuǎn)，在過(guò)彎和出完過(guò)程中不斷的換擋和剎車作用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求很高，要求發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速間切換工作，這種情況是最容易導(dǎo)致汽車爆缸現(xiàn)象的發(fā)生。

第四，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，這種情況主要是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入的混合氣過(guò)濃以及點(diǎn)火提前所導(dǎo)致。

奔馳GLC全系搭配了戴姆勒專利新型設(shè)計(jì)的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，M274剛剛在2017年被評(píng)選為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，而前陣子爆出的奔馳將換掉全系動(dòng)力的消息則又凸顯出十足的矛盾點(diǎn)，M274似乎是個(gè)未完成的過(guò)渡產(chǎn)品，或說(shuō)是奔馳全球戰(zhàn)略計(jì)劃中的一款過(guò)渡產(chǎn)品，眾多媒體論壇中爆出的與9AT變速箱匹配不好，頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重、怠速噪音過(guò)大，積碳滋生嚴(yán)重等問(wèn)題困擾了很多車友，外加自燃等一系列負(fù)面案例的爆出，令奔馳在廣大車友中心的形象大受損失。此時(shí)此刻，新發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)，顯得迫在眉睫。

此次自燃隱患的奔馳百萬(wàn)召回事件僅僅是一個(gè)縮影，現(xiàn)實(shí)車主中竟還流出了不少爆缸事件，且不止一起，3月2日和3日，奔跑售后商場(chǎng)接連爆出兩例毛病景象共同的紅牌質(zhì)量問(wèn)題，兩輛2016款GLC 260 4MATIC豪華型轎車的發(fā)起機(jī)都由于平衡軸開(kāi)裂而被擊穿缸體。淺顯地講，即是發(fā)起機(jī)內(nèi)部零件開(kāi)裂甩出，硬生生將發(fā)起機(jī)打了一個(gè)孔洞。

那么元兇巨惡平衡軸是什么東西呢？4缸或6缸發(fā)起機(jī)的曲軸都是中心對(duì)稱的，因而曲軸本身的旋轉(zhuǎn)慣性力很小，工作平穩(wěn)。但是在進(jìn)氣-緊縮-做功-排氣的沖程中，會(huì)由于做功沖程的點(diǎn)火焚燒發(fā)生脈沖式的載荷，這就在活塞運(yùn)動(dòng)方向上發(fā)生往復(fù)慣性力。為了抵消這種二階振蕩，就需要額定的組織去發(fā)生方向相反的慣性力。這即是發(fā)起機(jī)平衡軸的效果，它一般位于油底殼上方。從曝光的實(shí)拍圖來(lái)看（下面將列舉車主實(shí)例），是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部平衡軸擊穿了缸體造成的，然而這款M274發(fā)動(dòng)機(jī)是引入平衡軸技術(shù)的首款奔馳2.0T，是戴姆勒新型專利設(shè)計(jì)，稱之為：蘭徹斯特(Lanchester)平衡器，發(fā)動(dòng)機(jī)上的平衡軸(安裝在曲軸下方)相比如某些品牌發(fā)動(dòng)機(jī)上的雙對(duì)旋平衡軸(安裝在曲軸箱中部)體積和長(zhǎng)度方面相對(duì)較小，號(hào)稱全世界所有發(fā)動(dòng)機(jī)平衡器系統(tǒng)中降噪效果最為先進(jìn)的，卻恰恰成為M274爆缸的罪魁禍?zhǔn)住?/span>