豐田雷凌懸掛怎么樣，雷凌懸掛硬怎么解決
時(shí)間：2017-08-13 15:30:01 編輯：車主指南
豐田雷凌的前懸架為麥弗遜機(jī)構(gòu)，后懸架仍然使用扭力梁設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有用上多連桿懸架，但是它還是能夠滿足絕大多數(shù)城市通勤路況，而且舒適性還不錯(cuò)。
雷凌懸掛硬，其實(shí)就是減震器變軟拉，就是阻尼變小了。減震器壽命到了。才會(huì)出現(xiàn)顛簸。彈簧只是承重的，舒適性關(guān)鍵看減震器。 如果覺(jué)得車懸掛太硬，只需要更換阻尼大的減震器就好了。
懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平穩(wěn)地行駛。
豐田雷凌車身架構(gòu)是基于雷凌所開發(fā)的，但是它不僅僅只是把一輛汽油車加上一臺(tái)電動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單的事情。在相似的懸架、車體之外，有許多細(xì)節(jié)是截然不同的，特別是那套混合動(dòng)力系統(tǒng)。另一方面，大量國(guó)產(chǎn)化對(duì)于消費(fèi)者而言則是一件好事，畢竟以前想買一輛混動(dòng)車就得付出高昂的代價(jià)，現(xiàn)在則可以輕松入主，聽起來(lái)是個(gè)不錯(cuò)的交易。
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