買車，最希望的就是得到所有人的認同，覺得你是選擇了一款優(yōu)秀的車，那么就會感覺非常有面子。那有沒有一款車是能做到的呢？當(dāng)然有！那便是豐田卡羅拉！你在馬路上隨時都能看到卡羅拉，你身邊的人當(dāng)中總有一個開卡羅拉，你用網(wǎng)約車軟件的時候有50%幾率會叫到卡羅拉，因為卡羅拉綜合性價比非常高。

開卡羅拉的都是什么人

卡羅拉最大的一個特性就是適用的年齡、性別、用途范圍廣，所以開卡羅拉的人有的是“爛仔”、有的是家庭支柱、有的是年輕白領(lǐng)、有的是大叔大爺、有的是廣東土豪、有的用來跑網(wǎng)約車、有的是用來拉貨等等。

也是由于卡羅拉的適用范圍領(lǐng)域太廣，尤其是在網(wǎng)約車行業(yè)和出租車行業(yè)充斥著大量卡羅拉，所以有些人說私家車開卡羅拉有點丟人。如果你真的認為卡羅拉丟人而換了其他車，那么不管你換的是什么車，全球范圍內(nèi)一共會有5000萬人覺得你換的車丟人，你將會受到5000萬人的鄙視。

那些會問開卡羅拉丟人嗎的人可能還不太清楚卡羅拉到底有什么魅力，他們最多只聽說過卡羅拉耐用、卡羅拉口碑好、卡羅拉省油這些評價。當(dāng)你深入去了解卡羅拉，你會發(fā)現(xiàn)這些都不過是浮云。

卡羅拉是支撐豐田從二戰(zhàn)中復(fù)蘇的車型

這一段歷史大家都知道：日本在二戰(zhàn)期間因為偷襲美國珍珠港而惹怒了美國，成為世界上第一個也是唯一一個遭受到核打擊的國家，結(jié)果自然不用多說。戰(zhàn)后20年的日本在美國扶持之下恢復(fù)了元氣，許多工業(yè)都開始重新崛起，大家對于經(jīng)濟型家用車的需求激增，卡羅拉在1966年應(yīng)運而生。

超越大眾高爾夫成為世界第一

自甲殼蟲之后，世界上銷量最高的車型就是甲殼蟲的接班人高爾夫?？_拉和高爾夫的定位相同，都是家用代步經(jīng)濟型車，但是卡羅拉憑借著實用性更強、油耗更低的優(yōu)點迅速拉近與高爾夫的距離，終于在1982年，卡羅拉超越了高爾夫成為全球累計銷量最高的車型，并且一直持續(xù)到今日。

豐富的車型選擇覆蓋各種用車需求

很多人都容易忽略的一點就是，高爾夫、卡羅拉這些銷量冠軍都會有非常細致的產(chǎn)品覆蓋，譬如說卡羅拉，動力方面有燃油版、柴油版、混動版、純電版多種，對應(yīng)國內(nèi)的市場，燃油版就再有兩種排量選擇（現(xiàn)在1.6L沒了只剩1.2T）。

車型方面，有傳統(tǒng)三廂版的，也有兩廂版的，更有旅行版的，而且兩廂版和旅行版也有消息稱準(zhǔn)備進入國內(nèi)了。

這種感覺就好像你走進了一家店面裝修不算華麗的廣東茶餐廳，里面飯、面、粥、糕點、燒菜、老火湯、茶水樣樣都有，價格還很公道。這樣的店里既有大老板也有上班族更有普通工人，大家不分階級檔次，從不會感覺誰比誰更有優(yōu)越感，卡羅拉就是給人這樣的感覺。

總的來講，卡羅拉他不一定能夠在某一方面給到你滿足感，如果一款車真的能在某一方面有很好的表現(xiàn)，那么它肯定就會有很不好的一方面要你接受。譬如說本田，發(fā)動機是夠厲害了，但是隔音差，這就是你必須要陶醉的和承受的。

而卡羅拉則采取中庸之道，各個方面不算突出，無論從外觀、內(nèi)飾、配置、動力來看，沒有特別突出的特點（雙擎動力除外），更沒有明顯的缺點。拆開卡羅拉來看，每一項都有對手能輕松打敗他，綜合加起來一比，那就鮮有對手了。