大眾cc性能方面，黃金組合依然是CC得主打動力，2.0TSI+6速DSG變速箱的動力總成已經(jīng)在國內(nèi)服役多年，動力自然不用說，147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩足以滿足絕大多數(shù)使用者的要求。而這套動力總成的穩(wěn)定性也基本經(jīng)受住了時間的考驗，發(fā)動機和變速箱都沒出現(xiàn)過大范圍的故障，可靠性還是令人放心的。

說到動力，大眾的這套動力總成確實很有特點，雖然這些年一些競爭對手陸續(xù)推出了數(shù)據(jù)更加出色的動力總成，但在實際體驗中，單就推背感這一項指標(biāo)而言，大眾依然是眾多“2.0T”中表現(xiàn)最為搶眼的一個。

在大眾cc性能測試中，電子油門的遲滯很嚴(yán)重，即便是在S擋的情況下深踩油門，如果需要降擋加速，變速箱也會出現(xiàn)短暫的楞神兒，而在D擋的時候，這個愣神兒的時間更是會被無限制的延長。大眾的DSG變速箱換擋確實很快，但這基本說的是升檔，而降擋的準(zhǔn)備時間卻顯得有點兒長。所以說手動模式對CC這樣一款突出運動性的車來說還是很有必要的。