改革開放41年，中國的經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車類型也從手動擋向自動擋過渡，因為自動擋駕駛較為簡便，所以越來越受到大眾的喜愛。新手在開自動擋的汽車時不知道用什么擋位爬坡，都是“D擋行天下”的操作習慣。

自動擋爬坡用什么擋位

如果車主在陡坡還用D擋爬坡，會感到車輛沒有力氣，抓地力也不夠。

① 有些車型除了D擋，還有個L擋。L擋就是低速擋的意思，將擋位調至L擋，可以將變速器的擋位固定在1-2擋之間。在爬坡的時候，需要大的扭矩來推動汽車上行，克服坡道阻力。

② 還有的車型有D1、D2擋。其實跟L擋的原理是一樣的，D1擋將擋位鎖定在1擋，D2擋將擋位鎖定在1-2擋。

③ 中高擋車型的車主喜歡用S擋來爬坡，當然S擋的動力非常強勁，用來爬坡毫無壓力。但是用S擋爬坡會造成發(fā)動機處于高負荷的狀態(tài)，長期如此會損害發(fā)動機。

④ M擋即自動擋汽車的手動模式，車主可以通過“M+”和“M-”對車輛進行手動的加擋或減擋，這也是爬坡或超車時更加貼切實際車況的操作。

⑤ 有的車型既沒有L擋，也沒有D1、D2或M擋、S擋這些擋位。其實現(xiàn)在很多汽車都配備坡道輔助系統(tǒng)，開啟這個功能后，不僅能夠防止后溜，還能讓起步的時候更加穩(wěn)定。

總而言之，爬坡需要使用低擋位，這是手動擋和自動擋都通用的技巧。1擋與2擋的輸入軸齒輪比輸出軸齒輪小很多，連著發(fā)動機的輸出軸轉了幾圈輸出軸才轉一圈，雖然速度慢了但是扭矩卻提高了，可以為爬坡提供足夠的牽引力。

相關熱點：

①p擋和n擋有什么差別

②等紅燈時掛n擋還是p擋

③自動擋車可以空擋滑行嗎