在評價寶馬1系的時候筆者曾經(jīng)分析過：隨著人們的消費能力提高，一些跑車也漸漸開始在中國得到更多的需求，中國的跑車市場正在悄悄萌芽。但是純粹的跑車目前為止還是不太適合當下的中國消費者，一些能夠兼具家用和跑車的車型才是目前的最佳選擇。

寶馬1系就是兼具了家用和跑車特性的車型，但是由于1系的尺寸比較小，所以無論是載人或者裝東西都顯得很局促。而寶馬4系作為一款中型尺寸的車，就很好的解決了1系的這些問題。

目前的2019款寶馬4系有Gran Coupe掀背、硬頂、硬頂敞篷三種車型可以選擇，其中硬頂敞篷雖然跑格最高但是并不推薦，因為時間長了可能會存在頂棚密封不好的情況，而且在中國的道路環(huán)境開敞篷車，更多的只是吃土。

所以如果想要跑格的話，2門4座硬頂?shù)臅潜容^好而選擇，而如果想比較多的兼顧到家用，5門5座的Gran Coupe掀背會是很好的選擇。

外觀上，寶馬4系主要有M運動套裝版和M運動曜夜版兩種選擇，運動套裝和運動曜夜的主要差別是運動曜夜版門邊、葉子板等地方的飾條黑化了，顯得更加具有殺氣。

而在配置方面，運動曜夜版要比運動套裝版更加豐富，以掀背車型的運動套裝和運動曜夜為例，曜夜版比套裝版指導(dǎo)價高了3萬，而配置則多了全景影像、定速巡航、全真皮座椅、哈曼音響、DVD機等。

說完了4系的一些基本情況，我們再來講講4系為什么能夠兼具到家用。

一般來說跑車為了提高性能都會犧牲掉很多東西，譬如說后排座椅。很多純粹的跑車它們的后排座椅都被稱為Dog Sit，因為除了寵物之外正常人真的很難坐進去。

但在寶馬4系上，你可以享受到一個與鋒范這樣的小型車差不多的后排空間，前排座椅的背部進行了挖孔處理，即使你比較高有一米八以上，坐在這個后排起碼也頂不到膝蓋。

后備箱的深度很一般，但是放幾樣大件的行李完全沒有問題。而且后排座椅支持4/2/4放倒，偶爾要裝一些長條物體也沒問題。筆者家附近的一個布匹市場的老板就是經(jīng)常開著自己的4系來運布的，所以裝載方面完全可以滿足。

既然寶馬4系是跑車那么肯定就具有跑車的特性，首先這是一款前置后驅(qū)的車型，遺憾的是這一代并沒有四驅(qū)版本。而且這一代的4系也沒有像17款那樣提供3.0排量的版本，全系都只有2.0一個排量兩種功率可以選擇。

盡管如此，寶馬4系的2.0T發(fā)動機還是很給力的，在標準模式下整套動力系統(tǒng)的油門響應(yīng)和變速箱換擋就是一款普通的家用車那樣子，懸架也是很舒適的，對各種震動的過濾效果都不錯。但當你切換到運動模式之后，油門和變速箱就會積極起來，動力也會表現(xiàn)得積極，但是動力的極限沒有變。在激烈駕駛的時候，懸架可以給到足夠的支撐以及很快的變化反映，這就是寶馬在操控駕駛方面厲害的地方。要知道4系使用的都是一般懸架，沒有什么電磁懸架。

總結(jié)

其實寶馬4系的特點很鮮明，雖然有良好的操控但是沒有特別強橫的動力；雖然充斥著跑車的設(shè)計元素但是也有滿足家用的空間。所以你要問開寶馬4系都是什么人，那么答案與寶馬1系的相同，都是那些心中還沒有Dream Car，需要兼顧家庭但又想嘗試一下跑車的消費者。真正喜歡跑車的人，4系不會是他們的Dream Car，因為4系的跑格不夠純粹。

上一篇：4系油耗注定與家用無緣？4系油耗多少

下一篇：還是2.0T發(fā)動機，4系一個排量兩種動力