本田CRV底盤懸架性能怎樣，新CRV底盤詳解
懸架的調(diào)教還是以舒適性為主，而且減震支撐性調(diào)校偏軟，對于顛簸的過濾和底盤反饋會更加有厚重感。大部分路面信息都會被過濾掉，為車內(nèi)的舒適性提供很好的保障。
另外不得不談就是底盤噪音控制做得不錯，加入的主動降噪和降噪輪圈，可以看出全新CR-V下了不少的功夫，不過美中不足的是發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2300rpm后，發(fā)動機噪音多少會滲入車內(nèi)。
前懸架
這一級別中大多數(shù)車型都采用麥弗遜獨立懸架，在性能上這種懸架所表現(xiàn)出來的特性基本一樣，只是工程師在調(diào)校上小許不同。偏軟的調(diào)校讓車輛在緊急制動情況下依然能為所欲為，車身姿態(tài)良好，并沒有出現(xiàn)嚴重的點頭現(xiàn)象。
后懸架
采用多連桿的懸架設(shè)計，帶有橫向穩(wěn)定桿能提升后懸架的剛度，在同級別中，這種多連桿獨立懸架兼顧乘坐舒適性和操控性。而且四驅(qū)車型為適時四驅(qū)，四驅(qū)模式下可以讓車輛從容應(yīng)對雨雪等濕滑路面，已經(jīng)應(yīng)付輕度的越野路況。
本田CR-V防撞鋼梁整體概況
原先以為本田CR-V作為哈佛H6和VV5的“先祖”，推理在架構(gòu)設(shè)計上更優(yōu)秀，不過拆開前保險杠后，這一切想法全部落空，新CR-V保持了老款的模樣，都是是沒有行人保護泡沫的，取而代之的是0.6mm的保護鋼板。
前防撞鋼梁
采用輥壓成型的結(jié)構(gòu)，厚度只有1.4mm，對比起極限厚度1.2mm并不算后，在勉強及格的邊緣。 當然這個0.6毫米的鋼板在結(jié)構(gòu)上還是一定的優(yōu)化，鐵皮下方帶有凹槽，發(fā)生碰撞后經(jīng)過幾次折疊鋼板，而且鋼板本身有一定的韌性，這樣能起到有效的緩沖作用，不過對于行人來說并沒有多大的保護意義。
后防撞鋼梁
看到后防撞杠鋼梁這下就放心了，而后厚度果然跟哈弗H6、VV5一樣，單層沖壓結(jié)構(gòu)的鋼板厚度只有1.8毫米，真實“薄片兒一家親”！這樣的厚度成績并不夠理想，只能算是中規(guī)中矩。
本田CR-V碰撞測試
從碰撞測試成績來看，本田CR-V依舊得到五星評分。再從各項碰撞成績來看，首先是正面完全碰撞，前排假人胸部受到一定傷害，是比價嚴重的扣分項，其次是假人小腿有輕微擦傷。
而正面40%碰撞測試結(jié)果也是一樣，前排假人胸部和小腿受到一定的撞擊，扣分比較嚴重的。側(cè)面碰撞和變大試驗都拿到不錯的成績，安全氣囊正常打開，安全帶緊扣，B柱并沒有明顯變形，對車內(nèi)乘員的保護相當有效。
本田英詩派（INSPIRE）底盤整體概況 懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教...[詳細]
本田競?cè)鸬妆P整體概況 競?cè)鸬妆P基本布局設(shè)計與鋒范相差不大，而前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計是這個級別最為常見的，而底盤濾振（行駛質(zhì)感...[詳細]
本田艾力紳底盤整體概況 艾力紳依舊采用（麥弗遜獨立懸架+扭力梁非獨立懸架）的布局，在這一級別的車型中比較常見。雖然換裝新的非...[詳細]
本田哥瑞底盤整體概況 雖然采用與鋒范同平臺開發(fā)，但哥瑞數(shù)據(jù)上更漂亮，哥瑞長寬高為4495x1705x1475mm，鋒范長寬高為4450x1695x1477mm，兩者軸...[詳細]
本田思鉑睿底盤整體概況 前后懸架分別為增強型麥弗遜獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿、多連桿獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，兩者天衣無縫的配合，讓乘...[詳細]
本田UR-V底盤整體概況 UR-V底盤表現(xiàn)有著不錯的帖服性，或者可以稱為高級感，整體調(diào)校偏向舒適性，過彎時候?qū)?cè)傾的抑制比較出色。這種...[詳細]
本田杰德底盤整體概況 杰德的懸架表現(xiàn)很中型，并沒有強調(diào)舒適性而把懸架調(diào)校得軟綿綿，底盤布局與高爾夫嘉旅非常相似，整體調(diào)校偏向...[詳細]
本田XR-V底盤整體概況 底盤整體調(diào)校偏向慢節(jié)奏一邊，有人說到XR-V底盤與飛度底盤是同一個媽生的，拆開底板護板確實有很大相似度，不過...[詳細]
本田CR-V底盤整體概況 懸架的調(diào)教還是以舒適性為主，而且減震支撐性調(diào)校偏軟，對于顛簸的過濾和底盤反饋會更加有厚重感。大部分路面...[詳細]
本田思域底盤整體概況 懸架調(diào)教依舊保持舊款一致，避震筒和彈簧本身并沒有想象中那么生硬，初段甚至感覺有些軟，這樣的好處就是可以...[詳細]
本田奧德賽底盤整體概況 感受最深的是那套懸掛有了很大進步，整體表現(xiàn)不像上一年款那么硬朗生硬，在處理濾震方面會有一絲細膩感，行...[詳細]
本田鋒范底盤整體概況 底盤的整體調(diào)教盡顯鋒范的另一面，更軟和更扎實的懸架帶來高級的行駛質(zhì)感，這是對家用三廂車舒適性照顧。遇到...[詳細]
本田飛度底盤整體概況 新飛度減震器由SHOWA提供，技術(shù)還是比較成熟的，畢竟本田部分摩托車減震器也是由這家公司提供。前部采用麥弗遜...[詳細]
本田冠道底盤整體概況 本田全新一代的compact global platform平臺，底盤整體調(diào)教和大沙發(fā)一個樣，對零碎的顛簸和震動過濾的很恰當，當然車...[詳細]
