A級奔馳1.3T夠用嗎?為什么路上很少開奔馳A180L
從配置的分配情況可以看到,奔馳A級主打的是1.3T動力版本,并且1.3T版本還有180和200兩種不同的功率。一般來說,會買奔馳A級的人都是資金有限但又想要奔馳這么一種情況,其中180版本是最多人會考慮的,因為這個版本的價格已經(jīng)跟思域、卡羅拉之流在同一水平線。
不過當(dāng)中有一個很大的問題:奔馳標(biāo)固然香,但奔馳1.3t夠用嗎?
奔馳A180L的整備質(zhì)量是1.37噸,假設(shè)最常見的使用場景是乘坐包括駕駛員在內(nèi)的兩個60公斤的成年人,車重就是1.48噸;
1.3T低功率發(fā)動機的最大馬力是136匹,最大扭矩200N·m
A180坐兩個人時的推重比就是136÷1.48≈91.89(PS/T)
一輛車的推重比和動力感受大致上如下表所示
推重比 | 動力感受 | 車輛類型 | 定位 |
≤100 | 偏弱 | 微/小型車 | 代步 |
100~120(包含120) | 夠用 | 無限制 | 代步/家用 |
120~150(包含150) | 較好 | 無限制 | 家用 |
>150 | 爆棚 | 無限制 | 性能車 |
從參數(shù)來看,136匹對于一輛緊湊型轎車來說確實有點弱,實際的動力體驗也是一般般,你可以明顯感受到這臺發(fā)動機受到排量的影響很嚴(yán)重,油門響應(yīng)速度有些慢,而且發(fā)動機很容易飆到比較高的轉(zhuǎn)速,用轉(zhuǎn)速換取動力,導(dǎo)致的結(jié)果自然就是油耗偏高。
所以,這臺發(fā)動機配備了閉缸功能,在節(jié)能模式時,當(dāng)轉(zhuǎn)速介于1250-3800rpm,ECU就會根據(jù)實際情況停止向二缸和三缸噴油,此時,動力的表現(xiàn)會更差,相信沒有誰愿意使用它的節(jié)能模式。
至此,為什么路上很少開奔馳A180L也就不難理解。
事實上,哪怕是A200的1.3T高功率版本,動力的感受也僅僅只是比低功率版本好一點,要想在奔馳A級上有好的動力感受,要么就是上到頂配的220,要么就是AMG版本。
不過,奔馳A級的定位以及對應(yīng)的消費者并不會太過注重動力感受,仔細觀察你會發(fā)現(xiàn),這款車的車主多是女性,因為奔馳A級的屬性更多是豪華品牌買菜代步車,價格上文已經(jīng)提過就跟你買輛思域一樣,外觀內(nèi)飾設(shè)計也很出色,比較符合女性車主對車的需求。
網(wǎng)絡(luò)上也有人說奔馳A級是二奶車,尤其是180L,因為奔馳有面子可以哄得住不懂車的女性,180夠便宜不需要花太多錢,一舉兩得。
或許這也是路上很少開奔馳A180L的其中一個原因吧!
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