奔馳的車型有各種代號，譬如說A級、CLA等等，其中A、C、E、S這些字母都是車型尺寸的代號，例如A級就是緊湊型車；而加了CL則代表是這一級別的轎跑車，CLA就代表緊湊型轎跑車。順帶一提的是，CL其實是德文Couple Leichtde的縮寫，翻譯過來就是輕巧靈活的雙門跑車。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，CLA200是國內(nèi)消費者選擇最多的一款配置車型，那么CLA200到底好不好，買奔馳CLA200傻嗎？下面就來看一下。

其實會問買奔馳CLA200傻嗎的人都是出于兩個方面，一方面是價格另一方面就是空間。其實從車型定位的角度來看，CLA就不是一款生產(chǎn)出來作為家用車的車型，但奈何到了國內(nèi)你總得滿足一下家用才會賣得更好，所以使用溜背造型的CLA的空間就成了很多人的擔憂。

確實，溜背的造型對于后排頭部的空間造成了一定的壓縮，但只要不是一米九那么還是頂不了頭。不過反倒是前后的空間有點急促，而且前排座椅也沒有挖孔偷膝蓋空間的操作，中間的位置也因為地臺凸起比較高基本坐不了人。

后備箱的空間反而沒有太過受到溜背造型的影響，深度和高度都能很好滿足日常裝載需求。而且后排座椅坐墊也支持放倒拓展空間。

不過又是在一些其他方面CLA讓人跌了眼鏡，CLA的尾燈做得太大，直接就壓縮了后備箱開口的大小，這種設(shè)計真的讓人難以理解。而且雖然車身比較矮，但是后備箱的臺階高度做得很高，加上這個小開口，在拿東西和放東西的時候變得很不方便。

除了空間，價格方面也是CLA的一個不能說是劣勢但成為不了優(yōu)勢的點。賣得最好的CLA200有三個配置可以選，價格在25-28萬之間。這個價格你可以買到空間更好的雅閣、凱美瑞這種中低端品牌的中型車，而且配置也絕對不比CLA200差。

你可以看到，CLA200最貴的28萬那一款已經(jīng)可以買到頂配雅閣，而且還有兩萬塊找錢。配置方面雅閣有360影像和側(cè)方盲區(qū)，CLA只有一個倒車影像；雅閣有全速域自適應(yīng)巡航，CLA只有定速巡航；就連空調(diào)雅閣的分區(qū)自動空調(diào)也比CLA的手動空調(diào)好。

所以說為什么會有人覺得買奔馳CLA200傻是有理有據(jù)的，但其實雅閣和奔馳CLA是不能比的，因為它們不在同一個車型和定位的維度。那么放著雅閣不買買CLA是不是傻呢？當然不是。

因為買雅閣和買CLA的人他們的動機是完全不同的，買CLA的是出于對理想的熱愛對個性自由的追崇，而買雅閣的是要面對生活，但又不甘讓自己的靈魂墮落。天上有新月如鉤，地上有煙鎖重樓，同樣都是美景，只是境界不同罷了。