又年輕又運(yùn)動還能兼顧家用，這種不偏科的好學(xué)生怎么就偏偏停產(chǎn)了呢？

回想起科魯茲初入國內(nèi)時(shí)，大家對于他的偏愛依舊深入我心。那時(shí)，每天都能看到很多臺紅色科魯茲飛馳在路上，可以說那是科魯茲最輝煌的時(shí)候。相對低廉的售價(jià)和年輕動感又有美國韻味的車身外觀使它成為了很多人人生中的第一臺車。

自從2014年科魯茲改款后，大家對它的熱情減少了很多。其實(shí)造成科魯茲跌落銷量神壇的因素有很多，最大的原因莫過于2014年后國產(chǎn)品牌持續(xù)乏力，把雪佛蘭品牌逼到了得靠降價(jià)打折求生存的局面。

其次2014款改款的科魯茲失去了原有的魅力，整臺車變得臃腫，產(chǎn)品力的下降也使它無法挽回失敗的局面。2018年是科魯茲最后一次改款，從此之后科魯茲就完成了它在中國的使命。通用這幾年都在縮減車型減少開支，看來科魯茲短時(shí)間內(nèi)是無法復(fù)出了。

我們還是回味一下最新一代科魯茲吧!雪佛蘭早在前幾年已經(jīng)盡力把旗下的車型打造得更符合年輕人口味，科魯茲作為年輕運(yùn)動的代表肯定在第一時(shí)間內(nèi)被雪佛蘭拿去“黑化”了?？启斊澰?018年推出了REDLINE版本，熏黑的中網(wǎng)搭配上雪佛蘭招牌紅色裝飾，整臺車在外觀細(xì)節(jié)上有了很大進(jìn)步，就連我這個(gè)對美系車不感冒的人都不禁熱血沸騰起來。

內(nèi)飾相比起運(yùn)動的外觀顯得收斂了許多。雖說紅色縫線和全黑的內(nèi)飾配色挺搭調(diào)，但看久了之后難免會有點(diǎn)審美疲勞。中控設(shè)計(jì)沒什么亮點(diǎn)可言，毫不夸張的說同價(jià)位的國產(chǎn)車內(nèi)飾吊打科魯茲是一點(diǎn)問題也沒有，我想這也是很多人不考慮科魯茲的主要原因。

科魯茲的乘坐空間令人滿意，滿足日常一家四口外出沒有什么問題，其空間表現(xiàn)與標(biāo)致308相當(dāng)。座椅填充物較為柔軟，長時(shí)間乘坐不會覺得難受。不過很遺憾的是，科魯茲后排座椅中間位置依舊沒有配備頭枕，很多通用的車型都會出現(xiàn)這樣的問題。

科魯茲搭載1.4T和1.5L發(fā)動機(jī)，與之搭配的有5MT、6AT和7DCT變速箱。這樣的搭配已經(jīng)是老套路了，redline車型上搭載的1.4T+7DCT動力組合足以滿足日常使用。在低速時(shí)這臺1.4T發(fā)動機(jī)有不錯(cuò)的低扭相應(yīng)，渦輪延遲不大。高速急加速時(shí)變速箱反應(yīng)稍有遲疑，降檔不夠迅速。

總結(jié)：雪佛蘭科魯茲的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？有點(diǎn)在于乘坐空間大、價(jià)格實(shí)惠、外觀運(yùn)動年輕、動力表現(xiàn)優(yōu)秀。缺點(diǎn)在于內(nèi)飾設(shè)計(jì)較差、內(nèi)飾做工比較粗糙、后排中間座椅沒有配備頭枕。近幾年來美系品牌就像是一塊夾心蛋糕，夾在德系和日系之間不上不下。在加上近幾年國產(chǎn)品牌持續(xù)發(fā)力，留給雪佛蘭的生存空間也越來越小了。如果你很喜歡科魯茲目前也只能考慮二手車了，買二手科魯茲還是很劃算的。