【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】飛行家是林肯的大絕嗎？至少?gòu)娘w行家的氣場(chǎng)和內(nèi)部豪華配備上來(lái)看林肯對(duì)飛行家是給予重望，甚至為了降低售價(jià)攻占豪華SUV市場(chǎng)林肯把飛行家進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化了。不過話說(shuō)回來(lái)，林肯新車型的命名方式有點(diǎn)考驗(yàn)記憶力，全系都用各種高大上的職業(yè)去命名，像是什么航海家、冒險(xiǎn)家等等。還好，我還不至于被搞混，今天是要評(píng)測(cè)航海......噢不，是飛行家。

初次見到飛行家，講真它給與我的感覺和Q7、GLE等等車型都不太一樣。Q7高級(jí)是高級(jí)，外在相比起飛行家也更加運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，但Q7有一種特性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到的，那便是優(yōu)雅。優(yōu)雅這個(gè)形容詞很難去具體量化，不過飛行家給人的第一印象就是扎扎實(shí)實(shí)的高級(jí)感，這種感覺有點(diǎn)像老捷豹（XJ8）身上那股貴族氣息，只是這種貴族氣息混合了不少美國(guó)味道。我劃過車頭，走到車身側(cè)面，我終于找到了這種優(yōu)雅氣息的來(lái)源，那便是飛行家微微向下傾斜的車身線條。我想了一下，原來(lái)老捷豹之所以看起來(lái)優(yōu)雅也是因?yàn)檠┣研蛙嚿硭鶐?lái)的效果。

一拉開車門，撲面而來(lái)的是殺手的味道？當(dāng)然我并不是說(shuō)飛行家身上搭載的3.0T V6具有355馬力和570扭矩的超強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是那些死在林肯手下的牛。幾乎每一處我們能看到的地方都用上了皮革進(jìn)行包裹，觸感高級(jí)。飛行家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是所有美國(guó)車中最為精致的一個(gè)，木材和真皮之間的無(wú)縫搭配很有美式風(fēng)格，在豪華感的營(yíng)造上，飛行家無(wú)疑是成功的。

另一方面，飛行家整臺(tái)車的電子化程度超乎我想象，甚至連車門開關(guān)都是通過電控裝置去控制的。一拉開，啪的一聲有點(diǎn)像老美國(guó)車車門的機(jī)械聲，這種聲音實(shí)在是很有儀式感。不過對(duì)于這臺(tái)車過多的電子裝備我是有點(diǎn)疑慮的，皆因這臺(tái)車電控裝備實(shí)在太多，以至于很多功能都要隱藏在中控車機(jī)的幾級(jí)菜單之下，然而這臺(tái)車的主要受眾是中年用戶，用起來(lái)肯定會(huì)帶來(lái)點(diǎn)障礙，這點(diǎn)上林肯還是需要有待改進(jìn)的。

談起駕駛感受，我只能用一句話去形容“郵輪的體型，大飛的速度”。沒錯(cuò)！你能想象這臺(tái)2.6噸的重量級(jí)肥仔能在6.1秒內(nèi)完成百公里加速嗎？對(duì)于一臺(tái)7座SUV，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)還是很炸裂的，由于它車身重量很大，慣性也很大，所以整個(gè)加速的主觀感受是很刺激的。底盤方面飛行家有點(diǎn)令我失望，雖說(shuō)配備了空氣懸掛，但是在粗糙路面上的濾震效果較差，懸掛瑣碎震動(dòng)較多，其次遇到大顛簸時(shí)，車身會(huì)有點(diǎn)左右晃動(dòng)，開起來(lái)依舊是臺(tái)美式大船。

總結(jié)：很多人問到林肯飛行家口碑怎么樣？其實(shí)目前飛行家上市時(shí)間還不長(zhǎng)，基本沒有車主口碑可以用來(lái)參考。不過根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，飛行家內(nèi)飾和配置我覺得有點(diǎn)超綱，完全超越同級(jí)別選手毫無(wú)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱之間的搭配也非常好，只是底盤素質(zhì)上有待提升。

林肯飛行家優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，優(yōu)點(diǎn)是形象好氣質(zhì)佳、配置超豐富、靜謐性出色、動(dòng)力很強(qiáng)。缺點(diǎn)是底盤質(zhì)感不佳、乘坐空間不大。