林肯飛行家剛上市時(shí)是以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國的，不過后來林肯為了降低售價(jià)促進(jìn)銷量，把一臺(tái)中大型豪華SUV進(jìn)行國產(chǎn)化。相比起進(jìn)口版本國產(chǎn)后的林肯飛行家直接降價(jià)10萬，目前頂配售價(jià)在75.98萬元左右，雖說林肯飛行家終于降價(jià)了，但大家真的會(huì)買嗎？

老實(shí)說，飛行家整車素質(zhì)是非常不錯(cuò)的，無論是豪華感的營造還是動(dòng)力參數(shù)上都給競(jìng)品很大的壓力。動(dòng)力上，林肯飛行家全系搭載3.0T v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到355匹，扭矩更是高達(dá)553牛米，即使飛行家重達(dá)2.3噸，但依然能在7秒內(nèi)破百，加速性能十分強(qiáng)悍。內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)更是豪華無比，我們能摸到的地方基本都是質(zhì)量上乘的皮革，搭配中控實(shí)木面板，整個(gè)美式豪華氛圍十分濃郁，相比起德系車來說，飛行家的內(nèi)飾更有韻味。

但是另一方面，相比起同級(jí)別BBA的競(jìng)品，頂配售價(jià)76萬這個(gè)價(jià)錢實(shí)在令人難以接受，在品牌影響力上林肯雖說也是豪華品牌，但論知名度依舊不及BBA。大部分人手上有80萬，都寧愿選擇更有面的BBA車型，而且在體驗(yàn)層面上說，飛行家舒適是夠舒適，隔音方面也是佼佼者，但在操控性上和德系車有較大差距，懸掛對(duì)于細(xì)碎顛簸的處理不夠干脆，車身晃動(dòng)較大，轉(zhuǎn)彎時(shí)由于較高的重心，側(cè)傾也相對(duì)嚴(yán)重。

大家真的會(huì)買嗎？至少在我看來，如果頂配售價(jià)不下放到60萬以下，飛行家很難有pk一線豪華車品牌的能力。目前飛行家的月銷量不到2000臺(tái)，林肯在廣告上的投入也不夠多，因此短時(shí)間內(nèi)飛行家想有較大的銷量好轉(zhuǎn)恐怕比較難。