國(guó)產(chǎn)品牌起步時(shí)間晚，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累要落后合資品牌很多，最直接的體現(xiàn)就在于油耗。但自主品牌通過(guò)積極研發(fā)和收購(gòu)等方式提升了自己的技術(shù)水平，現(xiàn)在油耗的表現(xiàn)也就好了很多。下面是國(guó)產(chǎn)最省油的suv排名，來(lái)看看在純汽油機(jī)的前提之下，國(guó)產(chǎn)車的油耗到底什么水平。

1、比亞迪宋Pro

指導(dǎo)價(jià)：8.98-11.98萬(wàn)

平均油耗8.4L/100km

宋Pro是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，它的優(yōu)點(diǎn)是各項(xiàng)都很均衡，空間充裕、配置豐富、乘坐舒適性好、汽油混動(dòng)純電多種選擇，很適合作為家用。

宋Pro的龍臉造型算不上太激進(jìn)，給人的感覺(jué)屬于沉穩(wěn)成熟類型，很酷的年輕人可能不太合適，比較適合那些有自己家庭的消費(fèi)者。

2、傳祺GS4

指導(dǎo)價(jià)8.98-15.18萬(wàn)

平均油耗：8L/100km

GS4是廣汽傳祺最為成功的車型，而且能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)取得成功，其難度真的非常大。GS4成功的秘訣就在于真的貼合消費(fèi)者對(duì)家用車的需求，外觀穩(wěn)重但不會(huì)老氣，內(nèi)飾質(zhì)感和用料很有高級(jí)感，配置高價(jià)格低，空間足夠?qū)挸?，耐用省油好保養(yǎng)，你說(shuō)這樣的車要賣不好，真的天理難容。

而且你要挑GS4的毛病，真的很難挑得到，非要雞蛋里挑骨頭的話，就是廣汽傳祺對(duì)于GS4這款當(dāng)家車型太過(guò)小心翼翼，很長(zhǎng)時(shí)間都不作出換代，生怕一不小心就把招牌砸掉。

3、吉利繽越

指導(dǎo)價(jià)7.98-12.98萬(wàn)

平均油耗：7.5L/100km

繽越是一臺(tái)小型SUV，它的外形符合年輕人的審美，內(nèi)飾也很有設(shè)計(jì)感?？臻g的表現(xiàn)比較一般，不過(guò)作為代步使用完全沒(méi)有問(wèn)題。

關(guān)于繽越更多人吐槽的是它的動(dòng)力，其搭載1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均為三缸機(jī)。但話說(shuō)回來(lái)，它的動(dòng)力也不算差，油耗也很好，而且在這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)品牌SUV里，有以上表現(xiàn)，繽越也算是眾望所歸了。

4、領(lǐng)克01

指導(dǎo)價(jià)：15.08-19.88萬(wàn)

平均油耗：9.2L/100km

領(lǐng)克由吉利與沃爾沃共同打造新時(shí)代高端品牌，僅這一點(diǎn)就備受關(guān)注。而首款車型領(lǐng)克01更是充滿亮點(diǎn)，其中前臉采用分體式大燈設(shè)計(jì)，配上非常殘暴的橫向大嘴進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更加寬更加飽滿。

當(dāng)然預(yù)算充裕的話，高配車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全景天窗、電動(dòng)后備箱、前后雷達(dá)、倒車影像、全景攝像頭、前后座椅加熱通風(fēng)等等配置，動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體或7速雙離合變速箱。

5、吉利ICON

指導(dǎo)價(jià)11.58-12.88萬(wàn)

平均油耗：7.8L/100km

吉利ICON絕對(duì)是一臺(tái)回頭率滿滿的緊湊型SUV，時(shí)尚個(gè)性的外形讓消費(fèi)者對(duì)它可謂是愛(ài)不釋手。而且ICON絕對(duì)不是虛有其表，豐富的配置誠(chéng)意滿滿，而且使用起來(lái)的感受也很好。

吉利ICON比較不足的地方就是車內(nèi)空間很一般，后排座椅的前后空間只能說(shuō)是小型車的水準(zhǔn)，后備箱的情況則更加慘，連小型車都不如。動(dòng)力方面車輛全系都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車型有輕混系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)非常優(yōu)異。

總結(jié)

以上就是部分比較省油而且質(zhì)量好的SUV，排名不分先后。與合資品牌相比，國(guó)產(chǎn)車顯然還是會(huì)有一定的差距，這是不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。而且環(huán)境污染能源枯竭的問(wèn)題日益嚴(yán)重，國(guó)產(chǎn)品牌要在純內(nèi)燃機(jī)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)的反超，時(shí)間已經(jīng)不多了。而中國(guó)要在汽車工業(yè)方面“超英趕美”，新能源才是最有可能的。