發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速意思是在該轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機處于最大輸出功率，通常最大功率轉(zhuǎn)速不是一個轉(zhuǎn)速點，而是一個轉(zhuǎn)速區(qū)間。發(fā)動機最大功率是指發(fā)動機在全負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)動機輸出的最大功率，根據(jù)發(fā)動機萬有特性，在不同轉(zhuǎn)速點下發(fā)動機所輸出的功率有所不同。

依照一般使用角度來講，最大功率轉(zhuǎn)速從越低的轉(zhuǎn)速開始并且能夠在相當(dāng)寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)處于發(fā)動機最大功率輸出值上越好。自然吸氣發(fā)動機的功率輸出通常是線性的，相對應(yīng)的最大功率轉(zhuǎn)速就是一個轉(zhuǎn)速點不是區(qū)間，自然吸氣發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速就是最大功率轉(zhuǎn)速。

增壓發(fā)動機的功率輸出通常是不線性的，相對應(yīng)的最大功率轉(zhuǎn)速不是一個轉(zhuǎn)速點而是轉(zhuǎn)速區(qū)間，增壓發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速會比自然吸氣來得早。

實際上，功率和扭矩都代表發(fā)動機的動力性能指標(biāo)。發(fā)動機功率是指發(fā)動機做功的快慢，馬力和功率表達(dá)著相同意義。發(fā)動機扭矩是發(fā)動機加速能力的具體指標(biāo)，是指活塞在汽缸里的往復(fù)運動，往復(fù)一次做的功。最大扭矩和最大功率是最大功率更重要車輛從靜止起步和低速再加速的能力上取決于扭矩，最大功率決定了汽車的持續(xù)加速能力和極速高低，扭矩體現(xiàn)的是一次的加速能力，馬力體現(xiàn)的是持續(xù)的加速能力。