K2是東風(fēng)起亞品牌旗下一款平價小型三廂轎車，主要與像本田飛度、豐田致炫、大眾polo等車型競爭，價格也不貴，是很多年輕消費者第一臺車選項之一。不過，在推出2019款車型后，起亞K2就不在更新產(chǎn)品，也就走向停產(chǎn)。起亞k2為什么停售了呢？很多小伙伴都比較感興趣，小編就展開聊聊。

1、品牌力不足。盡管在平價小轎車，反而這個級別的用戶更在意品牌的影響力，最終購買的車型一定是消費者認(rèn)可的品牌，不一定是認(rèn)可的產(chǎn)品。起亞品牌在中國的品牌力是不如豐田、本田、大眾等品牌。

2、競爭力不足。這主要是因為自主品牌的迅速成長，而侵占的市場份額絕大部分是10萬元上下的價位。過去像起亞K2這種車型就是用低價高配去提升競爭力，而在這個方面上，現(xiàn)在的自主品牌做得更加極致。別說是起亞K2，甚至像本田、豐田、大眾品牌的小型車產(chǎn)品銷量都遠(yuǎn)不如從前。

雖說起亞K2已經(jīng)停止銷售了，并且未來一定不會在出現(xiàn)在中國的汽車市場上。但還是想再聊聊起亞k2的優(yōu)缺點，按慣例先說優(yōu)點：

1、性價比高。當(dāng)起亞在市銷售的時候，它的落地架是可以維持在5萬元左右，而且在這個級別來講該有的動能配置也不會少，并且空間在同級車型中算好的表現(xiàn)。

2、質(zhì)量可靠性也不錯。其實像起亞K2這種經(jīng)濟(jì)性小轎車，不可能要求它面面俱到。動力、配置、空間這些方面夠用就可以了，然后就是不要經(jīng)常壞，售后用車成本不能太高。

下面說說起亞K2的缺點：

1、技術(shù)老舊。舉個例子，自動擋版本K2一直以來使用的是4速的自動擋變速器，在當(dāng)時的技術(shù)環(huán)境里，確實是比較落后的。

2、懸掛系統(tǒng)的松散感明顯。這個級別的歐洲車在底盤方面確實還是能表現(xiàn)出一點厚重質(zhì)感的，比如大眾polo和大眾捷達(dá)車型，所以對比之下，起亞K2的底盤松散感就比較明顯。

以上就是關(guān)于起亞K2停售和產(chǎn)品優(yōu)缺點的闡述。