11月17日，起亞EV5正式上市，目前只推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，新車售價(jià)14.98-17.48萬(wàn)元，售價(jià)門檻比預(yù)售價(jià)降低了1萬(wàn)元整。

EV5是起亞首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車，基于電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造，在設(shè)計(jì)上延續(xù)了起亞“Opposites United”設(shè)計(jì)理念，方正的車身造型與時(shí)下流線型車身設(shè)計(jì)浪潮反向而行，C字形燈帶十分顯眼，高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，就像是直接將概念車進(jìn)行量產(chǎn)一樣，不得不說(shuō)韓系車的設(shè)計(jì)水平還是相當(dāng)高的。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4615/1875/1715mm，軸距為2750mm，定位為緊湊型SUV。不過(guò)從實(shí)車來(lái)看，起亞EV5得益于方正的設(shè)計(jì)造型，在視覺(jué)效果上非常顯大，呈現(xiàn)出中型SUV的霸氣感。

進(jìn)入車內(nèi)，起亞EV5的內(nèi)飾風(fēng)格同樣是非常簡(jiǎn)約，采用了12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏組成的連屏，同時(shí)中央鞍座區(qū)域也進(jìn)行掏空，提升前排駕駛艙空間的利用率。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)版EV5車型副駕駛座進(jìn)行了本土化設(shè)計(jì)，當(dāng)中央扶手箱抬起之后，主副駕駛座椅便可連通，頗有上世紀(jì)美國(guó)車“大通鋪”設(shè)計(jì)的味道，其設(shè)計(jì)用意是為了打通前排座椅，進(jìn)而拉近主副駕駛的距離，官方稱之為“浪漫座椅”。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版EV5目前推出三個(gè)版本車型，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型裝配64kWh電池包，以及搭載160kW電機(jī)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為530公里；長(zhǎng)續(xù)航車型裝配88kWh電池包，以及搭載160kW電機(jī)，續(xù)航里程約為700km；長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版配備88kWh電池包，搭載160kW前輪電機(jī)，以及70kW后輪電機(jī)，綜合馬力可達(dá)到313ps。