“內(nèi)卷”這個(gè)詞，在2023年已經(jīng)講到爛了。
尤其是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，今年所有新車都參與內(nèi)卷，不是卷價(jià)格，就是卷配置，不是卷性能，就是卷屏幕……總之，每一款上市新車都會(huì)拿出不成功便成仁的決心，以致于2023年整個(gè)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的火藥味異常地濃。
然而讓人感到瘋狂的是，這股內(nèi)卷的浪潮至今仍未平息，如果通過(guò)廣州車展展望2024年的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，我們可以預(yù)見(jiàn)新一輪的“軍備競(jìng)賽”即將掀起，內(nèi)卷依舊是明年車市的關(guān)鍵詞。
簡(jiǎn)略統(tǒng)計(jì)，在2023廣州車展亮相的純電動(dòng)新車中，有8款新車基于800V高壓平臺(tái)打造，有7款新車搭載高通驍龍8295芯片，這些新車無(wú)一不是熱度爆表的網(wǎng)紅車型。
以小見(jiàn)大，800V高壓平臺(tái)和高通驍龍8295芯片，無(wú)疑就是未來(lái)純電動(dòng)車的內(nèi)卷技術(shù)方向，如果明年登場(chǎng)的新車不具備其中一項(xiàng)技術(shù)，很有可能會(huì)成為新一輪內(nèi)卷之爭(zhēng)的炮灰。
而反過(guò)來(lái)，那些兼?zhèn)?00V高壓平臺(tái)和8295芯片的新車，將會(huì)把戰(zhàn)斗力拉滿搶得先機(jī)。
性能與豪華齊驅(qū)的極氪007
“007”是一個(gè)具有傳奇色彩的名字，既代表了一系列風(fēng)靡全球的諜戰(zhàn)片，也是主人公特工詹姆斯·邦德的代號(hào)。而極氪之所以將品牌首款轎車命名為“007”，是因?yàn)闃O氪希望007能夠車如其名，成為B級(jí)純電轎車細(xì)分市場(chǎng)的王牌特工，“狙殺”一直霸占著該細(xì)分市場(chǎng)的特斯拉Model 3。
結(jié)果如極氪所愿，007車型在廣州車展開(kāi)啟預(yù)售之后，48小時(shí)內(nèi)訂單量便超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)，是B級(jí)純電轎車細(xì)分市場(chǎng)中，少有未正式上市就成為爆款的黑馬車型。
促成極氪007未上市即爆款的因素是多方面的，其中一定離不開(kāi)價(jià)格和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
當(dāng)所有人都以為極氪007售價(jià)會(huì)定在25萬(wàn)元以上的時(shí)候，極氪卻給出了22.49萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，這無(wú)異于向B級(jí)純電動(dòng)轎車投放了一顆深水炸彈，特斯拉Model 3必然會(huì)受到波及。更重要的是極氪007帶來(lái)了讓人耳目一新的設(shè)計(jì)，以及全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)、驍龍8295芯片、前雙叉臂獨(dú)立懸架和碳化硅高性能電機(jī)等技術(shù)硬件，集成了當(dāng)下純電動(dòng)汽車殺傷力最強(qiáng)的技能。
具體來(lái)看，極氪007采用了Hidden Energy極簡(jiǎn)主義豪華設(shè)計(jì)理念，整車設(shè)計(jì)造型十分圓潤(rùn)，車身覆蓋面非常光滑，整體風(fēng)格與極氪品牌其他車型截然不同，在看似樸素的外觀造型之下，實(shí)際上卻處處蘊(yùn)藏著心思。
諸如行業(yè)首創(chuàng)融合了1711顆LED燈珠的90英寸一體式智慧燈幕，致敬經(jīng)典豪華車標(biāo)志性設(shè)計(jì)的蚌式前艙蓋，無(wú)暇延展的側(cè)面線條，更具整體感的蚌式尾門，以及帶來(lái)了敞篷效果的懸浮玻璃車頂?shù)?，無(wú)一不彰顯著極簡(jiǎn)豪華的設(shè)計(jì)奧義。
在這個(gè)流行套娃設(shè)計(jì)的時(shí)代，極氪品牌這種在風(fēng)格上有顯著區(qū)隔的設(shè)計(jì)無(wú)疑是難能可貴的，史蒂芬·西拉夫團(tuán)隊(duì)對(duì)于豪華的理解可謂是爐火純青。在極氪007上我們可以看到豪華并非是反復(fù)堆砌，而將造型和功能進(jìn)行完美融合往往會(huì)來(lái)得更加高級(jí)，一味地追求亮眼的設(shè)計(jì)只會(huì)弄巧成拙。
座艙部分同樣如此，以白色為主的雙拼色內(nèi)飾定下了簡(jiǎn)約的基調(diào)，在Sof NAPPA全粒面頭層真皮座椅，Microfiber超纖絨頂棚，以及雙縫線設(shè)計(jì)和金屬色衣帽鉤等用料和設(shè)計(jì)的搭配之下，座艙內(nèi)呈現(xiàn)出了奢侈飾品般的精致感，與特斯拉Model 3的“毛坯”風(fēng)格形成了極大的反差。
而支持三向可轉(zhuǎn)的15.05英寸2.5K OLED向日葵屏，35.5英寸AR-HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，以及高通驍龍8295芯片則是極氪007打造智能座艙的基石。相比之下特斯拉Model 3既沒(méi)有傳統(tǒng)儀表盤也沒(méi)有抬頭顯示系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)所搭載的AMD Ryzen芯片，在算力上也遠(yuǎn)不如驍龍8295，而極氪007可謂是將科技和豪華之間找到了完美的平衡點(diǎn)。
在動(dòng)力性能上，極氪007更是對(duì)特斯拉Model 3形成了遙遙領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)。在碳化硅高性能后電機(jī)的加持下，極氪007后驅(qū)車型零百加速時(shí)間只需5.4秒，四驅(qū)版車型更是將加速時(shí)間壓縮至2.84秒。而續(xù)航里程方面，極氪007在CLTC工況下最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)870km，充電15分鐘即可增加610km續(xù)航。
相比之下，特斯拉Model 3即便是四驅(qū)版車型零百加速時(shí)間也需要4.4秒，CLTC最長(zhǎng)續(xù)航里程則是713km，其400V電壓平臺(tái)充電15分鐘只能增加250km續(xù)航。
而值得我們期待的是，極氪007將搭載極氪全棧自研的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用3顆激光雷達(dá)，擁有行業(yè)頂級(jí)的感知能力，同時(shí)還裝配了雙 Orin X 智能駕駛芯片，算力高達(dá)508TOPS，未來(lái)有望成為智能輔助駕駛的第一梯隊(duì)。
總的來(lái)說(shuō)，極氪007的產(chǎn)品力就是集設(shè)計(jì)、性能和智能于一身，相較于特斯拉model 3更豪華、性能和智能，也更符合當(dāng)下高端純電動(dòng)轎車市場(chǎng)的需求。
降維打擊的銀河E8
雖說(shuō)銀河E8與極氪007一樣都是基于SEA架構(gòu)下打造的B級(jí)轎車，但吉利銀河基于SEA架構(gòu)的多樣性，賦予了E8截然不同的產(chǎn)品特點(diǎn)。如果說(shuō)極氪007是性能與豪華齊驅(qū)，那么吉利銀河E8則是降維打擊，全方位均領(lǐng)先于同級(jí)別車型，這其中包括了人氣正旺的比亞迪漢EV。
首先是外觀方面，吉利銀河E8車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)2.9米，尺寸達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，略大于比亞迪漢EV。
在設(shè)計(jì)上，銀河E8搭載了行業(yè)首創(chuàng)的發(fā)光前臉，其發(fā)光面積達(dá)到了0.105m²，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自旭日東升貫的穿尾燈高度契合了中國(guó)人對(duì)于美好生活的愿景，同時(shí)溜背式的造型塑造出了非常流暢的車身線條，25處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)可使風(fēng)阻系數(shù)低至0.199。
其次是內(nèi)飾部分，銀河E8的45英寸8K中控屏可以說(shuō)是讓人嘆為觀止，而三潭印月懸浮音響、荷塘漣漪副儀表臺(tái)和書山疊嶂門板，更是將中國(guó)特色自然元素運(yùn)用得惟妙惟肖。
再者是動(dòng)力部分，銀河E8前后雙電機(jī)最大功率可達(dá)到475kW，零百加速時(shí)間只需3.49秒。與此同時(shí)，銀河E8最小轉(zhuǎn)彎半徑只需5.62米，km77實(shí)測(cè)麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?2km/h，在駕控方面也是給大家?guī)?lái)了驚喜。
而比亞迪漢EV零百加速時(shí)間則是3.9秒，麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?4.3km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6.15米，雖說(shuō)橫向?qū)Ρ菳級(jí)純電轎車細(xì)分市場(chǎng)依然有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，但長(zhǎng)江后浪推前浪，比亞迪漢EV也需要加快更新迭代的節(jié)奏增強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力了。
可以看到，銀河E8無(wú)論是設(shè)計(jì)、尺寸、智能和動(dòng)力等維度都達(dá)到了準(zhǔn)C級(jí)別車的水平，未來(lái)將會(huì)對(duì)比亞迪漢EV造成巨大的威脅，這也是吉利CEO淦家閱為何在發(fā)布會(huì)上直言銀河E8沒(méi)有對(duì)手的根本原因。
雙雄重塑電動(dòng)轎車市場(chǎng)格局
也許吉利并非是最先實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型的車企，不過(guò)好飯不怕晚，在得到充分的蓄力之后，吉利將會(huì)基于SEA浩瀚架構(gòu)的多樣性打造各色各樣的產(chǎn)品。
隨著極氪007和銀河E8的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，吉利不但補(bǔ)齊了純電動(dòng)轎車的市場(chǎng)空缺，同時(shí)多品牌戰(zhàn)略已經(jīng)形成了清晰的新能源品牌定位和區(qū)隔，諸如極氪007面向高端市場(chǎng)，產(chǎn)品側(cè)重于豪華和性能，而銀河E8則是面向主流市場(chǎng)，側(cè)重于大眾化設(shè)計(jì)、長(zhǎng)續(xù)航、安全和舒適方面，品牌和車型之間并不會(huì)互相干涉，而是形成互補(bǔ)的關(guān)系。
通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)，即是極氪007和銀河E8將會(huì)在不同的賽道上披荊斬棘，在不同的細(xì)分領(lǐng)域滿足不同的目標(biāo)用戶，以“雙雄”形式?jīng)_擊純電動(dòng)轎車市場(chǎng)，將吉利過(guò)硬的產(chǎn)品定義能力體現(xiàn)得淋漓盡致。
這對(duì)于以特斯拉Model 3和比亞迪漢EV，更甚至是整個(gè)純電動(dòng)轎車市場(chǎng)而言，都是一個(gè)不可忽視的變革信號(hào)。純電動(dòng)轎車市場(chǎng)的格局，必定會(huì)因?yàn)榧p雄的到來(lái)而發(fā)生變化。
不難看出，其實(shí)今年就是吉利全面轉(zhuǎn)型新能源的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，屬于吉利的新能源帝國(guó)已有雛形，接下來(lái)吉利將會(huì)迎來(lái)產(chǎn)品全面爆發(fā)期。在吉利強(qiáng)大的產(chǎn)品體系的輪番沖擊下，屆時(shí)以比亞迪和特斯拉為首的新能源車企必然倍感壓力，而在新一輪內(nèi)卷之爭(zhēng)中搶奪先機(jī)的吉利，很有可能會(huì)進(jìn)入“殺瘋了”的境界。
