?在2023廣州車展上，ARCFOX極狐帶來(lái)了旗下全新車型——極狐阿爾法T5，新車定位純電中型SUV，尺寸略小于極狐阿爾法T。

11月30日，這款車型也正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為15.58-20.38萬(wàn)元，如何在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的價(jià)格區(qū)間殺出重圍，是極狐阿爾法T5面臨的最大挑戰(zhàn)。

阿爾法T5的設(shè)計(jì)與同門師兄弟并不相同，更加柔和平順的車身線條，配合上與兩側(cè)大燈組相連接的窄條幅式前格柵，讓新車在保持犀利的同時(shí)能更容易被大眾接受。與此同時(shí)，阿爾法T5的風(fēng)阻系數(shù)，也做到了國(guó)產(chǎn)SUV車型中名列前茅的0.245Cd。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm，軸長(zhǎng)比接近61%。車側(cè)上揚(yáng)的腰線搭配隱藏式門把手以及20寸的大輪圈，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。

車尾部分，熏黑的貫穿式尾燈組配合上尾部的擴(kuò)散器，營(yíng)造出了較為運(yùn)動(dòng)的氛圍。整體而言新車的設(shè)計(jì)兼顧了運(yùn)動(dòng)和家用，在有著不錯(cuò)的辨識(shí)度的同時(shí)，也能容易讓人接受。

令人比較驚喜的是其車內(nèi)部分，與極狐其它車型使用了大量屏幕組合的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不同，阿爾法T5做得十分克制。車內(nèi)僅有一塊15.6寸的液晶屏幕，傳統(tǒng)的儀表盤也被HUD抬頭顯示系統(tǒng)所代替。

由于使用了懷擋的設(shè)計(jì)，車輛中控臺(tái)的位置得到了釋放，Y型的中央扶手不僅造型獨(dú)特，而且實(shí)用性也很強(qiáng)，除了常規(guī)的杯架之外，下方還有較大的儲(chǔ)物空間。

可惜的是，車內(nèi)并未保留實(shí)體按鍵，雖然設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，但實(shí)用性有待驗(yàn)證。沒(méi)有實(shí)體按鍵的情況下，車機(jī)的語(yǔ)音交互系統(tǒng)便顯得尤為重要。

空間方面，由于阿爾法T5的軸長(zhǎng)比接近61%，所以使得車內(nèi)可使用長(zhǎng)度達(dá)到1793mm，還擁有69%的空間利用率。全車設(shè)計(jì)了21處儲(chǔ)物空間，并且后備箱采用大開口設(shè)計(jì)，二排座椅全部放倒后，后部裝載空間達(dá)到了1546L。作為一款中型SUV，極狐阿爾法T5的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是在平均水準(zhǔn)之上。

另外值得說(shuō)道的，是新車使用的動(dòng)力系統(tǒng)。阿爾法T5基于IMC智能純電平臺(tái)打造，使用了第四代極鋒動(dòng)力，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速時(shí)間為7.5s。雖然動(dòng)力水平不算太過(guò)亮眼，但它卻配備了800V高壓超充，快充功率最高達(dá)260kW,是同級(jí)別中不可多得的存在。

與之相匹配的，是寧德時(shí)代神行超充電池，電池最大容量79.2kWh，可做到充電10min增加續(xù)航260km。再配合上百公里13.9kWh的低能耗，讓新車有著660公里的最長(zhǎng)續(xù)航里程。

在當(dāng)下這種無(wú)限內(nèi)卷的市場(chǎng)中，極狐阿爾法T5似乎無(wú)法為我們留下太多記憶點(diǎn)。但仔細(xì)一想，擁有麥格納品質(zhì)保障，再加上寧德時(shí)代、博世、法雷奧等國(guó)際知名大品牌加持，極狐阿爾法T5的產(chǎn)品力并不弱。

而且不要忘記，它還有著華為的賦能，以其15.58-20.38萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)稱得上十分有誠(chéng)意。

目前阿爾法T5還準(zhǔn)備了至高價(jià)值42000元的超能家享禮，包括價(jià)值7000元內(nèi)含更多智駕功能的全能智駕禮、價(jià)值15000元金融貼息和車色升級(jí)的全優(yōu)購(gòu)車禮以及價(jià)值20000元的全家歡享禮。

如果在正式上市時(shí)，權(quán)益能繼續(xù)保持且售價(jià)進(jìn)一步降低的話，那我想極狐阿爾法T5還是有著極大的機(jī)會(huì)能在內(nèi)卷的車市中殺出重圍，成為市場(chǎng)的黑馬！