由于更新平臺(tái)，上汽大眾旗下的途觀L已經(jīng)躍升為中型SUV，由此空出來(lái)的緊湊型SUV市場(chǎng)則由途岳接棒。上汽大眾途岳已經(jīng)上市接近三年時(shí)間，上市以來(lái)月均銷(xiāo)量也能保持過(guò)萬(wàn)輛，那么，為什么途岳在網(wǎng)絡(luò)上還是被噴那么慘呢？這不得不說(shuō)是因?yàn)榫W(wǎng)友們對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品相當(dāng)嚴(yán)苛，當(dāng)然，大眾途岳也的確存在不少的缺點(diǎn)。

下面就和大家聊聊買(mǎi)途岳十大的忠告：

1、后排座椅隆起部分較高。作為家用SUV來(lái)講，空間利用率以及空間便利性是相當(dāng)被重視的，由于大眾途岳車(chē)型在某些配置上會(huì)提供四驅(qū)版本，因此后排中央隆起部分較高，從結(jié)果上來(lái)看這影響了后排乘客活動(dòng)順暢程度。

2、座椅填充物較硬。不管是前排還是后排座椅，其填充物都偏硬，以致長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有一種坐硬板凳的錯(cuò)覺(jué)，比較影響舒適性。

3、內(nèi)飾外觀沒(méi)有新意。大眾品牌外觀內(nèi)飾套娃現(xiàn)象確實(shí)非常普遍和深入，以至于在某些車(chē)型中，外觀和內(nèi)飾所表達(dá)的東西不完全一致。大眾途岳外觀延續(xù)上汽大眾途昂老大哥，內(nèi)飾卻模仿二哥途觀L，外觀霸氣內(nèi)飾居家，顯得不匹配。

4、動(dòng)力系統(tǒng)千遍一律。大眾途岳提供兩套動(dòng)力總成1.4T和2.0T，而1.4T加7速雙離合器變速箱的組合，在價(jià)格更低的大眾車(chē)型甚至是斯柯達(dá)車(chē)型中均有搭載，而途岳1.4T版本是主力銷(xiāo)售車(chē)型，這么一來(lái)顯得誠(chéng)意不足。

5、1.4T動(dòng)力儲(chǔ)備一般。大眾途岳1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值馬力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配干式雙離合器變速箱。在中低速的動(dòng)力請(qǐng)求中，是將將可以滿足需求，在更高速度下的動(dòng)力輸出比較疲軟，沒(méi)有什么力氣。

6、新車(chē)存在明顯的異味。途岳車(chē)內(nèi)采用了大面積硬塑料材質(zhì)，所以新車(chē)剛落地的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)充斥著濃郁的塑膠味，外加一些廉價(jià)皮革的味道，夏天提車(chē)的時(shí)候臭味可以說(shuō)是撲鼻而來(lái)，如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行散味處理的話，對(duì)家里的孕婦、小孩來(lái)說(shuō)都是非常不友好的。

7、后排座椅構(gòu)造不完善。途岳的空間是沒(méi)有問(wèn)題的，不過(guò)，后排座椅舒適性就沒(méi)有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排頭枕位置過(guò)于靠前，會(huì)加大乘客的坐姿直立程度，不太舒適。

8、車(chē)廂隔音降噪水平有限。其實(shí)途岳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制做得是比較好的，聲音比較小，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也屬于好聽(tīng)不煩人的那種。但速度稍微起來(lái)之后，風(fēng)噪、路噪就統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)入了車(chē)內(nèi)，在整個(gè)級(jí)別而言也是比較吵鬧的水準(zhǔn)，并沒(méi)有所謂的大眾高級(jí)感。

9、細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾不好。底盤(pán)具有厚重感一直以來(lái)都是消費(fèi)者對(duì)歐洲車(chē)普遍的認(rèn)識(shí)，途岳底盤(pán)實(shí)際的表現(xiàn)還是欠缺一些火候。通過(guò)大顛婆或者是比較高的減速帶時(shí)，底盤(pán)能夠呈現(xiàn)出一定的高級(jí)感，但是對(duì)平時(shí)經(jīng)常遇到的細(xì)小震動(dòng)的過(guò)濾，就有點(diǎn)力不從心了，并且伴有余震現(xiàn)象。

10、變速器低檔位切換頓挫。中低速行駛時(shí)，變速箱在1、2、3擋之間來(lái)回切換時(shí)偶爾會(huì)有明顯的頓挫感，比較影響駕駛舒適性，這也是大眾途岳比較明顯的缺點(diǎn)之一。

說(shuō)完上汽大眾購(gòu)買(mǎi)途岳的十大忠告，接下來(lái)該聊聊它的優(yōu)點(diǎn)：

1、轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩。大眾途岳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼和回正力矩都比較適中，低速挪車(chē)時(shí)比較輕盈，高速行駛時(shí)比較沉重，有較強(qiáng)的行駛中心感，主觀上也比較有安全感。再者就是阻尼和回正力矩會(huì)與轉(zhuǎn)向角度和速度存在正相關(guān)關(guān)系，變化過(guò)程也較為線性。

2、空間比較寬敞。小編身高172cm，中等身材。前排駕駛位高度調(diào)到最低并合適駕駛的坐姿，頭部空間還有接近一拳的距離。保持駕駛座不變做到后排，不管是頭部空間還是腿部空間都能有不錯(cuò)的富余空間，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

3、駕駛視野開(kāi)闊。由于外觀較為方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，A柱向上傾斜的斜率比較大，使得A柱與外后視鏡形成的盲區(qū)面積較小，左右兩邊的可視范圍比較大。其次是，中控臺(tái)上方平臺(tái)比較平而且低，前方視野也比較通透。

4、操控性還不錯(cuò)。途岳大多數(shù)時(shí)候還是保留了適當(dāng)?shù)穆犯?，包括路面的紋理、亦或是窨井蓋，都會(huì)清晰的傳遞給駕駛者，激烈駕駛過(guò)程中使得駕駛員能獲取到更多的路面信息。

5、動(dòng)力強(qiáng)勁。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的大眾途岳零百加速成績(jī)?yōu)?.44秒，表現(xiàn)的還是十分不錯(cuò)的，在同級(jí)別中也是一個(gè)十分拿得出手的數(shù)字。

6、燃油經(jīng)濟(jì)性經(jīng)受住了考驗(yàn)。同時(shí)是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本測(cè)試車(chē)，全程開(kāi)啟空調(diào)，使用正常模式行駛，盡可能多的模仿日常使用環(huán)境，測(cè)試中經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路，最終平均時(shí)速32km/h時(shí)測(cè)得油耗為8.2L/100km，鑒于動(dòng)力性不錯(cuò)，這個(gè)油耗成績(jī)是可以被接受的。

7、制動(dòng)成績(jī)優(yōu)異。大眾途岳成績(jī)也非常不錯(cuò)，連續(xù)多組制動(dòng)成績(jī)都在38米左右全力制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛只有一定幅度的前傾，姿態(tài)的控制能夠接受。經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.50米，是比較優(yōu)異的成績(jī)。

為什么途岳被噴那么慘？據(jù)小編混跡各大汽車(chē)論壇網(wǎng)站多年，沒(méi)有熱門(mén)車(chē)型是不被噴的，作為社會(huì)性商品就得接受老百姓的評(píng)判。通過(guò)我們測(cè)試，途岳是一臺(tái)產(chǎn)品力比較均衡的緊湊型家用SUV。沒(méi)有哪一項(xiàng)指標(biāo)說(shuō)是難以接受毀所有的，也不存在哪一項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)秀得閉眼購(gòu)買(mǎi)的。潛在用戶們應(yīng)該根據(jù)自身需求，看看我們所十分在乎的部分它是否能滿足，并且是不是在該領(lǐng)域中作為佼佼者。