對于很多國內(nèi)購車者來說，空間寬大的轎車總是更為吸引人，我們今天要淺析其中一款被頻繁提及的純電動緊湊型SUV - 宋PLUS DMI。不可否認(rèn)，在眾多消費者眼中，這款車還是有著一些缺點，接下來就讓我們一起看看具體情況如何！

首先它外觀方面的劣勢大概為以下這些：

1、設(shè)計過于刻意，顯得不夠自然流暢。前臉的八面龍吟進(jìn)氣格柵和內(nèi)部中網(wǎng)的網(wǎng)格設(shè)計增強了視覺感，大燈組也很銳利，但整體造型復(fù)雜，可能難以讓消費者接受；

2、側(cè)面看車身線條鋒利而明顯，但缺乏美感和優(yōu)雅感。尾部的貫穿式尾燈組設(shè)計與隱藏式排氣布局未能達(dá)到理想的協(xié)調(diào)，整體感覺上缺乏一定的統(tǒng)一性。

其次內(nèi)飾的劣勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、過多的環(huán)抱式設(shè)計可能讓部分消費者感到有些擁擠，可能會影響乘坐舒適性；

2、如果用戶對于更加開放、寬敞的內(nèi)部空間有特殊要求的話，內(nèi)飾設(shè)計可能不能完全滿足期望。

在動力方面，它也存在一些劣勢，比如它雖然配備了1.5L插電式混合動力系統(tǒng)和永磁同步電動機，但是純電續(xù)航里程只有110公里，百公里平均耗電量為15.9千瓦時，虧電下百公里平均油耗為5.6L。底盤部分它則是采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，為車輛穩(wěn)定性和舒適性提供了良好的支撐。

不過它的制動能量回收系統(tǒng)可以有效回收制動時產(chǎn)生的能量，提高能源利用效率。而且還配備了多種駕駛模式選擇和動力模式選擇，使駕駛者能夠根據(jù)需要調(diào)整駕駛體驗。陡坡緩降功能和上坡輔助功能進(jìn)一步提升駕駛的穩(wěn)定性和便利性。

內(nèi)部空間方面，它的主駕駛座椅支持多種電動調(diào)節(jié)功能，包括前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)。副駕駛座椅也具備前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)的功能。而后排座椅則支持40：60比例放倒，提供更多的空間靈活性。

總結(jié)：這款家用緊湊型SUV綜合實力其實是很不錯的，缺點并不是非常影響車輛使用，而且開起來會給人一種穩(wěn)重且干練的感覺。對于這款車來說，它非常適合那些想要兼顧實用性和經(jīng)濟性的消費者。