哈弗H6長期以來一直是國內緊湊型SUV銷量榜首，但長安CS75卻一直在虎視眈眈地挑戰(zhàn)它的地位。長安CS75憑借出色的銷量和良好的口碑一直深受中國消費者的喜愛。現(xiàn)在，讓我們一起揭曉長安CS75 PLUS到底具備怎么樣的優(yōu)缺點，以及是否值得購買吧！

CS75 PLUS的外觀設計優(yōu)勢，體現(xiàn)在以下幾點：

1、前臉塑形：具備兩種不同風格的格柵設計，一款"V"字形，富含動感，另一款呈點陣式，簡潔大氣，滿足不同口味的消費者需求；

2、顏值煥新：車身更多平直線條，整體設計煥然一新。修長的前大燈, LED頭燈組貫穿設計增加視覺張力，并增強夜間辨識度；

3、尾部改變：貫穿式尾燈組與頭燈呼應，帶給消費者新鮮感，2.0T車型的雙邊四出排氣震撼上陣，視覺效果卓越。

長安CS75 PLUS的內飾設計盡管升級了12.3英寸全液晶儀表和中控屏，以及懸浮式雙聯(lián)屏，但整體上并未帶來太多創(chuàng)新，相較于前作產(chǎn)品沒有明顯變化，缺乏獨特性。這些更新次要且保守，在給人留下深刻印象方面其效果并不理想。

在高端配置方面，它的中控屏內置了功能強大、流暢度極高的梧桐智能車機系統(tǒng)，支持騰訊和高德雙導航，并可實現(xiàn)聯(lián)想交互。而為提升舒適性，第二代CS75 PLUS座椅采用了包裹設計，面料選用柔軟皮革。主、副駕駛各配備6向和4向電動座椅，主駕還具備記憶功能，可保存3種坐姿。

動力方面，長安CS75 PLUS的動力性能確實很強大，最大功率可以達到233馬力，峰值扭矩可以達到390牛·米。盡管如此，如果要挑出一個劣勢的話，那將是它的燃油經(jīng)濟性稍差一些，可能導致車輛在日常使用過程中油耗稍高。

在駕駛方面，它提供經(jīng)濟、標準、運動三種模式，為駕駛者帶來多樣化體驗。經(jīng)濟模式下，車輛流暢啟動，響應迅捷，在油耗控制和日常使用上都表現(xiàn)優(yōu)秀。亦即使是在大油門加速過程中，動力輸出也顯得穩(wěn)定有度。

懸掛系統(tǒng)配置前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架，具備良好的懸掛韌性。 方向盤轉向回饋貼心，并已集成攝像頭以實時監(jiān)測駕駛者狀態(tài)，設有語音提醒功能，在駕駛安全和人性化設計方面考慮周全。

進入到車內，可以發(fā)現(xiàn)前排儲物空間豐富，以180cm身高的乘客為例，頭部留有一拳距離。除了常見的門板和扶手箱存儲空間，中控臺左側及扶手位置下方亦設有儲物空間。

轉到后排，頭部和腿部空間分別為一拳與兩拳距離。座椅可多段傾斜調節(jié)，中間地臺凸起小，舒適度良好，但儲物稍差。另外后備廂也挺寬裕，遺憾的是并無配備12V電源接口，但旁有掛鉤便于固定易散物品。

總結：長安CS75 PLUS升級換代后，動力水平和舒適性有了大幅度提升，其中加入的駕駛員檢測系統(tǒng)尤為人稱贊。再加之智能車機系統(tǒng)的升級，讓駕駛更為智慧化，整車在多個方面都呈現(xiàn)出質的飛躍，是一款值得考慮的車型產(chǎn)品。