東風(fēng)標(biāo)致408，曾是家庭首選車型之一，憑空間和產(chǎn)品實力贏得認(rèn)可。然而，老款車型漸顯衰舊，無法迎合年輕消費者口味。于是東風(fēng)標(biāo)致便推出引人矚目的中期改款408，以全新設(shè)計彰顯時尚潮流，接下來就讓我們看看它是否真的有很多缺點，以及真實的口碑到底怎么樣！

外觀設(shè)計方面，它非常前衛(wèi)和運動，采用了標(biāo)致最新的“獅魂美學(xué)”設(shè)計語言。進氣格柵內(nèi)部的點陣裝飾呈現(xiàn)出漸變樣式，并與兩側(cè)前大燈相連，搭配著格柵中間的獅標(biāo)，給人留下深刻的視覺沖擊。車輛的前包圍設(shè)計采用了三段式風(fēng)格，兩側(cè)還配有大尺寸的導(dǎo)流槽裝飾，整體上非常運動感十足。

側(cè)面延續(xù)了老款車型的設(shè)計，雙腰線的造型使車身顯得立體，再加上較低的車頭和微微上翹的尾部，營造出俯沖的感覺。尾部經(jīng)過重新設(shè)計，標(biāo)配微微上翹的小鴨尾、連接兩側(cè)尾燈的黑色飾條以及出色的形面設(shè)計，增加了尾部的層次感和立體感。

內(nèi)飾在設(shè)計上延續(xù)了標(biāo)致家族的i-Cockpit唯我座艙風(fēng)格，采用了搪塑材質(zhì)和金屬包裹，讓車內(nèi)看起來更加高檔。然而，有一些方面讓人感到欠缺，如下：

1、儀表盤位置較高，可能導(dǎo)致駕駛員需要頻繁低頭查看信息，這不太便捷；

2、多功能按鍵在方向盤上的布局和設(shè)計并不理想，可能使得使用起來不那么方便；

3、雙輻式方向盤的手感似乎沒有達到預(yù)期，造型雖小巧但手握不夠舒適。

中控屏配備了Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括高德導(dǎo)航、藍牙電話、手機互聯(lián)和語音識別等功能。同時支持第三方應(yīng)用如央視影音、新浪新聞、云聽和芒果TV，只需連接網(wǎng)絡(luò)即可使用。屏幕顯示清晰細(xì)膩，響應(yīng)速度流暢。

動力方面，標(biāo)致408通過搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，擁有出色的動力表現(xiàn)。這款發(fā)動機最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，使得車輛在加速時非常靈活和迅猛。與發(fā)動機匹配的愛信6速手自一體變速箱進一步提升了駕駛舒適感。

在駕駛方面表現(xiàn)出了法系車一貫的優(yōu)勢。它具備充沛的扭矩，在低速時有很好的動力輸出，而在提速時則能給人帶來出色的推背感。此外懸架調(diào)教軟硬適中，具備很強的韌性。它能夠很好地過濾路面上的細(xì)微振動，同時在經(jīng)過較大減速帶時也盡可能化解顛簸，為車內(nèi)乘客提供最佳舒適度。

空間表現(xiàn)是比較符合日常家庭使用需求的，前排座椅調(diào)整好后，身高175cm的人進入車內(nèi)并不會感到局促，頭部仍有一定的余量。此外，中控臺下方的小型儲物格和前門板的儲物槽提供了一些存放物品的空間，盡管可能會有一些限制。

對于后排乘客來說，頭部和腿部空間也相對充裕，但如果坐滿三個人時可能會稍顯擁擠。后門板的儲物格與前排類似，而后排杯架的固定效果則一般。后排座椅背放倒后，空間可進一步擴展，但座椅的厚度會造成后備箱地臺的一定坡度。

總結(jié)：新款408延續(xù)了法系車一貫的優(yōu)勢，確保了舒適性同時動力響應(yīng)也很積極。這次中期改款后的標(biāo)致408在產(chǎn)品力上有了全面提升，未來市場競爭信心十足。然而，能否領(lǐng)導(dǎo)法系車復(fù)蘇仍須市場驗證。