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雙離合是不是自動(dòng)擋？手自一體和雙離合的區(qū)別

習(xí)慣上我們會(huì)將雙離合也歸納到自動(dòng)擋當(dāng)中，此外CVT也屬于自動(dòng)擋。因?yàn)樽詣?dòng)擋的特點(diǎn)就是不用駕駛員親自去踩離合和加減檔，電腦會(huì)根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)完成升降擋的操作，所以開自動(dòng)擋的車會(huì)比開手動(dòng)擋的車更加簡(jiǎn)單。《詳細(xì)查看》

大眾手自一體車型有哪些？手自一體和雙離合哪個(gè)耐用

不過好處在于雙離合動(dòng)力性能比較好，換擋迅速，所以比較省油。而手自一體的則相對(duì)保守一些，油耗表現(xiàn)不如雙離合那么好。3、維護(hù)成本 這方面手自一體有著明顯的優(yōu)勢(shì)，耐用性絕對(duì)比雙離合好很多。《詳細(xì)查看》

雙離合和手自一體哪個(gè)好，手自一體和雙離合有什么區(qū)別

雙離合和手自一體哪個(gè)好，手自一體和雙離合有什么區(qū)別   小編覺得還是有必要先為大家糾正下關(guān)于變速箱的概念。汽車的變速箱可分為手動(dòng)變速箱（MT）和自動(dòng)變速箱（AT）兩大類，也就是我們常說的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別。《詳細(xì)查看》

雙離合和cvt哪個(gè)好，cvt無級(jí)變速和6擋手自一體哪個(gè)好

  開過自動(dòng)檔的人都知道，自動(dòng)檔的加速性沒有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車的時(shí)候，放在D擋上，車速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升，只能是順序加擋。而有了“手自一體”功能之后，你就可以根據(jù)個(gè)人需要，切換自手動(dòng)模式，該加速的時(shí)候增擋，該減速的時(shí)候降擋，就像在操作手動(dòng)擋一樣。《詳細(xì)查看》

雙離合和自動(dòng)擋的區(qū)別，雙離合和自動(dòng)擋開法一樣嗎

擋位傳動(dòng)機(jī)制：雙離合是使用手動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)；自動(dòng)擋是使用太陽輪行星輪等自動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)；這兩個(gè)齒輪機(jī)構(gòu)都是通過電磁閥控制的。油耗不同：自動(dòng)擋在動(dòng)力銜接方面會(huì)比雙離合多20%的動(dòng)力消耗，雙離合會(huì)比自動(dòng)擋油耗低。《詳細(xì)查看》

雙離合和手自一體哪個(gè)好

手自一體和雙離合哪個(gè)好，有什么區(qū)別？作為車主在購車的時(shí)候肯定會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行一番比較之后在購買，變速箱就是其中一種，今天就跟著小編一起去看看。手自一體和雙離合的簡(jiǎn)介 所謂手自一體變速箱就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合的一種變速方式，因?yàn)榻Y(jié)合了自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，可以在一定程度減少變速系統(tǒng)的功率損害，而且可以根據(jù)自己意愿自由的調(diào)節(jié)檔位比如只踩下油門時(shí)自動(dòng)換擋也可以當(dāng)成手動(dòng)變檔，駕駛起來更加暢快，運(yùn)動(dòng)感十足。《詳細(xì)查看》

at cvt和雙離合哪個(gè)好？雙離合與手自一體的區(qū)別

手自一體和雙離合的區(qū)別： 1、在燃油經(jīng)濟(jì)性上： 因?yàn)殡p離合變速器相當(dāng)于兩個(gè)自動(dòng)擋的離合器，所以總的來說十分省油，而手自一體則是手動(dòng)和自動(dòng)離合器想結(jié)合，而且更偏向于自動(dòng)擋，而且駕駛起來比較輕松，但是總體的燃油經(jīng)濟(jì)性很差，如果是在燃油經(jīng)濟(jì)性上是雙離合好一點(diǎn)。《詳細(xì)查看》

手自一體變速箱是at嗎？手自一體和at的區(qū)別

2、而8擋手自一體代表是變速器有8級(jí)的變速，手自一體表示手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速箱合為一體，可以選擇手動(dòng)模式或者自動(dòng)模式駕駛。手動(dòng)的模式時(shí)，由于沒有離合器相當(dāng)于amt變速器，但是在手動(dòng)模式時(shí)最高的擋位是第8擋，而在自動(dòng)模式時(shí)和at變速器一樣。《詳細(xì)查看》

雙離合是什么意思？雙離合是自動(dòng)擋嗎

TC-SST沒有使用傳統(tǒng)的扭矩配置，而是代之以兩個(gè)獨(dú)立的離合器系統(tǒng)，兩個(gè)離合器會(huì)在同一時(shí)間各選擇一個(gè)檔位。這樣一來，汽車在脫離一個(gè)檔位后自動(dòng)掛上下一檔，其換檔速度和其他雙離合一樣，快于手動(dòng)操作速度，從而縮短了換檔延遲和動(dòng)力損失。《詳細(xì)查看》