日產(chǎn)天籟ds檔什么意思，新天籟ds檔什么時侯用
日產(chǎn)天籟ds是前進檔的意思，ds檔指天籟車在運動模式下的檔位。正常行車時，一般使用d檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般達到2300轉(zhuǎn)就會升檔。當需要更大的動力，追求提速與運動效果的時候，就需要使用運動檔。此時，發(fā)動機換擋轉(zhuǎn)速，一般會推遲到3000轉(zhuǎn)以上，通過更高的轉(zhuǎn)速，提高發(fā)動機的動力，達到提速快、動力強的效果。
日產(chǎn)新天籟的ds檔即可以指駕車時的運動模式，通常在競技模式下使用，平時在超車時使用，或者爬坡的時候使用，想體驗推背感起步也可以用，但是會把轉(zhuǎn)速拉得很高。
日產(chǎn)天籟ds檔怎么用，新天籟ds檔使用說明書
日產(chǎn)天籟的ds檔在需要使用時，直接將檔把推入“ds”檔位即可，日產(chǎn)新天籟ds檔通常應(yīng)用于爬坡和快速超車速時使用。
D檔是車子的普通前進擋，而DS或S檔是車子的運動檔。一般自動擋車輛變速箱的檔位有P,R,N,D,S：P為停車擋，汽車在停放時，選檔位必須扳入P檔；R檔為倒車檔，N為空檔位，可在起動時、人不離車時停車時或在拖車時使用；D為前進檔，正常行使時將選檔桿放在D位，汽車可以在各種前進檔位之間自動轉(zhuǎn)換，D檔是最常用的檔位；ds檔或s檔是汽車的運動模式，在運動模式下，可以使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進，獲得較大加速度 。
日產(chǎn)天籟音響效果怎么樣，新天籟用的什么音響
東風日產(chǎn)天籟音響效果怎么樣，新天籟用的什么音響
東風日產(chǎn)新天籟音響牌子是BOSE5.1,所營造的浪漫和愜意是其他所有中高級轎車都不能提供的。天籟的音響效果挺不錯的，很純凈，沒有多余的噪音，如果不是發(fā)燒友的話完全可以滿足，其次可以選擇品質(zhì)比較好的碟片效果更好。
優(yōu)質(zhì)功放應(yīng)具備的因素
首先，是性能優(yōu)良的電源。這是左右功放音質(zhì)的關(guān)鍵。其電源部與放大部應(yīng)分離設(shè)計，可降低噪音。采用大型升壓變壓器提高供給穩(wěn)定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應(yīng)，供給放大所需的電流。
其次，內(nèi)置的參數(shù)等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調(diào)節(jié)十分重要。此外，由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導(dǎo)致的聲波混亂，都會汽車音響系統(tǒng)的聲音效果。這時起作用的就是參數(shù)等化器，它能夠?qū)ι鲜鲈蛟斐傻穆暡ǖ牟ǚ?、波谷進行補償，調(diào)節(jié)出平滑的聲場。
再者，就是內(nèi)置的分頻器。無論功放自身的功能多么優(yōu)秀，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到最佳效果。為了克服這些，除了參數(shù)等化器還要使用分頻器。內(nèi)置式分頻器有兩大好處：其一，系統(tǒng)具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調(diào)節(jié)簡單易行。這樣就能使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)有所提高。使用外置分頻系統(tǒng)我們今天先不介紹。
日產(chǎn)天籟總里程表怎么看，天籟里程表怎么清零
日產(chǎn)天籟儀表盤中的里程表有兩行數(shù)字，上面一行是小里程表，是可清零的，可以計算車子一段時間內(nèi)跑過的距離。下面一行為總里程表，是不可調(diào)的，總里程表，不可調(diào)，上面就寫多少，車子就總共跑的多少公里。
天籟小里程表是可以清零的。按住那個儀表板底下的“Trip/Reset”,調(diào)儀表盤燈光的按鈕旁邊那個鈕清零。里程表分A表B表，分別計歷程用的，定在哪個表就清零哪個表
小里程表，按里程表下方的黑色小棍棍
按一下tripA
按二下tripB
想哪個清零，長按不動，直至小里程表變成0，放開，OK了
日產(chǎn)天籟2.0油耗怎么樣，新天籟2.0實際油耗多少
日產(chǎn)天籟2.0工信部綜合油耗：7.2L/100km。實際油耗是10.25L/ 100km。在同級車中天籟油耗算是不錯的。
油耗又叫等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的100公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
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