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福特翼虎1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，新翼虎1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

新款翼虎最大的變化就在于用已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來(lái)由英國(guó)進(jìn)口的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際去駕駛1.5T翼虎，什么數(shù)據(jù)都會(huì)被忘得一干二凈，哪用等到2000轉(zhuǎn)發(fā)揮最大扭矩，1500轉(zhuǎn)不到動(dòng)力已經(jīng)夠應(yīng)付市區(qū)絕大多數(shù)路況了，一時(shí)激動(dòng)上到兩千轉(zhuǎn)的話，已經(jīng)會(huì)有明顯的爆發(fā)力，只要肯踩油門，拉高一點(diǎn)轉(zhuǎn)速，那1.5T的動(dòng)力已經(jīng)不存在不夠用的問(wèn)題，而是刺不刺激的問(wèn)題了。即使高速再加速超車，這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

縱使1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)有百般好，它也不是完美的。其中一個(gè)最容易覺(jué)察到的痛處是噪音，因?yàn)檫@副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)很容易亢奮。其實(shí)翼虎整車隔音是相當(dāng)不錯(cuò)的，底盤和環(huán)境噪音都很小，就是這個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有點(diǎn)沙啞，隨便加深點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易就飆升至3000轉(zhuǎn)以上，由此產(chǎn)生的高潮呼叫是很明顯的。其次是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖然容易增大，但還在接受范圍內(nèi)，可是聽(tīng)起來(lái)會(huì)覺(jué)得這1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不夠精良了，高級(jí)感不強(qiáng)。

再有一痛是油耗，我的測(cè)試記錄一半高速一半市區(qū)走了接近97公里，路況以順暢為主，油耗都要11.7L/100km，對(duì)于一個(gè)排量只有1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，油耗確實(shí)是偏高。具體分析來(lái)看，1.5T的油耗主要是敗在市區(qū)，純高速開(kāi)油耗可以低到7.0L/100km以下，可是一進(jìn)入市區(qū)，之前創(chuàng)造的優(yōu)勢(shì)都被磨滅掉，平均油耗一直在飆升，仔細(xì)觀察下來(lái)，都怪1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)太容易自嗨，喜歡讓轉(zhuǎn)速邁向高潮，油門稍稍一踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)往3000轉(zhuǎn)上奔，油耗成績(jī)很自然就被“敗北”。

渦輪增壓的車子用機(jī)油需要全合成機(jī)油，降低磨損和噪音。只要安全保養(yǎng)一般壽命都是沒(méi)有問(wèn)題的。

福特翼虎2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，新翼虎2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)解析

長(zhǎng)安福特翼虎2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)如下圖所示：

能夠斬獲權(quán)威媒體的年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)頭銜，這臺(tái)2.0T EcoBoost自然有其優(yōu)勢(shì)之處。從我們?cè)囻{的翼虎車上能感受到它的加速性能確實(shí)十分出色，0-80km/h加速只是晃眼之間的事，空曠高速路上沖到160km/h不見(jiàn)有任何乏力。

從官方的參數(shù)圖上看發(fā)動(dòng)機(jī)350Nm的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1700-5500轉(zhuǎn)左右，實(shí)際開(kāi)起來(lái)基本感覺(jué)不到渦輪爆發(fā)的突兀。我們先在麗江縣城內(nèi)走了一小段，慢速跟車沒(méi)有什么憋屈感覺(jué)，也不用恐懼扭矩突然爆發(fā)。最近我們?cè)囻{了幾款最新的渦輪增壓動(dòng)力車型，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是把渦輪增壓的介入感降到幾乎無(wú)法察覺(jué)的地步。

所以開(kāi)翼虎隨時(shí)一腳油門下去都感覺(jué)很給力，動(dòng)力峰值從2000多一直保持到5000轉(zhuǎn)，全力加速到6500轉(zhuǎn)紅線后勁也很充裕。翼虎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅力夠強(qiáng)還很長(zhǎng)氣，恐怕這是榮獲外媒十佳發(fā)動(dòng)機(jī)頭銜的重要原因之一。

2017新翼虎1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，新翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

福特翼虎在2015年最大的變化就在于用已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來(lái)由英國(guó)進(jìn)口的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在福特翼虎的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的。

2017新長(zhǎng)安福特翼虎1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)官方參數(shù)如下圖所示：

相比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，我是更傾向于去選擇1.5T的動(dòng)力系統(tǒng)，首先當(dāng)然是價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，其次動(dòng)力是夠用得有余量，還能給我一點(diǎn)激情的，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)更舒服一些，2.0T的動(dòng)力在市區(qū)用實(shí)在太過(guò)剩了，似乎就一直在逼你開(kāi)快車，你好像時(shí)刻拉著一匹野馬，一不留神又超速了，開(kāi)久了心挺累的。

縱使1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)有百般好，它也不是完美的。其中一個(gè)最容易覺(jué)察到的痛處是噪音，因?yàn)檫@副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)很容易亢奮。其實(shí)翼虎整車隔音是相當(dāng)不錯(cuò)的，底盤和環(huán)境噪音都很小，就是這個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有點(diǎn)沙啞，隨便加深點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易就飆升至3000轉(zhuǎn)以上，由此產(chǎn)生的高潮呼叫是很明顯的。其次是引擎聲音雖然容易增大，但還在接受范圍內(nèi)，可是聽(tīng)起來(lái)會(huì)覺(jué)得這1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不夠精良了，高級(jí)感不強(qiáng)。

福特翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)異響匯總，翼虎異響問(wèn)題匯總

長(zhǎng)安福特翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)異響的癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。

分析問(wèn)題：來(lái)自翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，會(huì)有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?還會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因;如果是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結(jié)果。

以下是常見(jiàn)的翼虎異響問(wèn)題：
起步剎車異響，副駕駛顛簸路面異響，車門密封條異響，方向盤異響，底盤異響，主駕駛位異響，，打死彎有異響，加滿油后備箱異響

首先異響的產(chǎn)生是物件的共震產(chǎn)生的，經(jīng)過(guò)我的排查經(jīng)驗(yàn)分為幾種：

1.首先看有沒(méi)有改裝或更換過(guò)車門

2.車門兩邊儲(chǔ)物區(qū)是否放了小件硬物件（眼鏡盒，打火機(jī)等）會(huì)產(chǎn)生共震的東西

3.中空扶手置物盒里面放了硬幣或者打火機(jī)

4.后排安全帶沒(méi)有復(fù)位，如果錯(cuò)位了也會(huì)產(chǎn)生異響

5.后備箱里面如果有塑料盒子，在急速起步或者轉(zhuǎn)彎時(shí)候會(huì)發(fā)生些響聲

如果經(jīng)過(guò)以上排查都沒(méi)有排除異響，建議去4S店檢查一下。

福特翼虎2.0保養(yǎng)周期表，新翼虎1.5t保養(yǎng)周期

福特翼虎2.0首保里程5000公里,保養(yǎng)間隔10000公里汽車保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。