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日產(chǎn)樓蘭底盤怎么樣，樓蘭底盤結(jié)構(gòu)全景圖

MURANO樓蘭源自日產(chǎn)新一代高強(qiáng)度D+平臺(tái)，UHSS高強(qiáng)度車身帶來超強(qiáng)的車身扭曲能力，全面強(qiáng)化的底盤和懸掛系統(tǒng)保證了靈敏的操控性。全模智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，完美實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的按需分配，并能使前后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩在100:0~50:50的范圍內(nèi)自行分配。脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)，又充分展現(xiàn)出MURANO樓蘭“舒適”天性。

對于以“舒適、豪華”著稱的日產(chǎn)來說，在MURANO樓蘭在操控性上也非常注重。VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、B-LSD剎車限滑差速器、YMC偏航瞬間控制系統(tǒng)，可根據(jù)行駛路況自主控制動(dòng)力和引擎輸出功率，提高了車輛的穩(wěn)定性和通過性，為駕乘者帶來更精準(zhǔn)從容的駕乘感受。可見，MURANO樓蘭在操控性和高通過性之間做到了很好的兼顧與融合。

樓蘭來自于日產(chǎn)的D平臺(tái)，就說明這輛車舒適性和操控性值得肯定。如果要越野，就要屈服于它的底盤高度和多離合片四驅(qū)系統(tǒng)，這樣就會(huì)浪費(fèi)了它那臺(tái)VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)；但是你只是把它作為城市用車，偶爾下鄉(xiāng)散個(gè)心什么的，在這個(gè)前提條件下，它將會(huì)一馬平川，無所不能。

日產(chǎn)樓蘭車身強(qiáng)度夠不夠，新樓蘭底盤結(jié)構(gòu)解析

日產(chǎn)樓蘭底盤整體概況

這個(gè)脈沖式高性能懸架就比較厲害，前后帶有橫向穩(wěn)定桿，前懸架側(cè)傾剛度提升5%，后懸架剛度提升23%。脈沖式阻尼彈簧能增加阻尼系數(shù)，提升回彈效應(yīng)，讓懸架響應(yīng)更加迅速，有效應(yīng)對比較復(fù)雜的路況。

前懸架

采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這次的調(diào)校比以前車型稍硬，從之前的軟的晃晃悠悠如同坐船一樣的舒適，再到舒適得一塌糊涂基礎(chǔ)上增加了一些路感，也是一種進(jìn)步。不過懸架的整體調(diào)校還不算太硬，在制動(dòng)測試過程中能明顯感受到點(diǎn)頭現(xiàn)象。

后懸架

多連桿式獨(dú)立懸架，配有橫向穩(wěn)定桿，在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢。蘭的四驅(qū)車型也并非硬派越野車，事實(shí)上與逍客、奇駿有幾分類似，都是基于前輪驅(qū)動(dòng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配有中央差速機(jī)構(gòu)。

這套4×4-i四驅(qū)系統(tǒng)也有亮點(diǎn)，系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)駕駛狀況和行駛條件進(jìn)行判斷，確保在100：0~50：50范圍內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行比例優(yōu)化，為行車安全提供多一份保障。

日產(chǎn)樓蘭防撞鋼梁整體概況

有人可能認(rèn)為，樓蘭就是大一號(hào)的奇駿，內(nèi)部用料好不到哪里，沒想到拆開后帶有前后防撞鋼梁，幾乎讓人大跌眼鏡，還能看到前后厚厚的行人保護(hù)泡沫。

前防撞鋼梁

卸掉泡沫后，一條白晃晃的鋁合金防撞梁呈現(xiàn)在眼前，整體呈弓形，厚度為4.19毫米，相當(dāng)?shù)慕Y(jié)實(shí)，絕對排在同級(jí)別的前列，但美中不足的是寬度占比只有62.8%，小面積偏斜碰撞也會(huì)有些吃虧。

后防撞鋼梁

同樣看到一根白晃晃的鋁合金防撞梁，并且也帶有一根粗壯的保護(hù)泡沫。我們發(fā)現(xiàn)后防撞梁使用保護(hù)泡沫的車型并不多，絕大部分國外的日產(chǎn)車上都有，但國產(chǎn)后都被減配了。厚度同樣達(dá)到4.3毫米，寬度占比同樣是62.8%，可以算的上是“公路坦克”，堪稱典范。

此外還采用高強(qiáng)車身，其中高強(qiáng)鋼（590MPa及以上）使用比例高達(dá)1/3，關(guān)鍵部位采用980MPa高強(qiáng)度潛艇用鋼。還使用前縱梁三叉結(jié)構(gòu)＋多通道沖擊力分散結(jié)構(gòu)，能最大程度在碰撞時(shí)將車身受力分散。

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日產(chǎn)樓蘭底盤生銹問題，樓蘭底盤生銹怎么處理

針對日產(chǎn)樓蘭底盤生銹問題的處理方法為底盤裝甲。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦;預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕;防止底盤螺絲的松脫;降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感;阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

底盤養(yǎng)護(hù)：

1.安裝擋泥板。如果長期在鹽堿或碎石路面行駛，應(yīng)給汽車加裝擋泥板，這樣可以有效地保持汽車的清潔。擋泥板尺寸越大（即越接近地面），則效果越好。 

2.底盤保護(hù)膜選擇性噴涂。汽車經(jīng)常會(huì)遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹;在較差的路面上行駛，飛轉(zhuǎn)的車輪也會(huì)將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護(hù)膜，以提高防銹能力，減少?zèng)_擊損傷，延長底盤壽命。

3.相對濕度高的地區(qū)，會(huì)加速汽車生銹，特別是在溫度剛高于冰點(diǎn)溫度時(shí)生銹的傾向更為嚴(yán)重。在潮濕的地區(qū)，應(yīng)盡量保持汽車干燥，避免車身局部生銹、銹蝕。如果通風(fēng)不良，用高溫使汽車干燥，也容易使汽車車身局部生銹、銹蝕。

日產(chǎn)樓蘭底盤高度多高，樓蘭離地間隙是多少

日產(chǎn)樓蘭底盤高度為18.5cm左右。日產(chǎn)樓蘭減少拖底一方面看離地間隙，一方面看路況。關(guān)于最小離地間隙，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的， 大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定最小離地間隙。

最小離地間隙越大， 車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)， 但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱， 但重心低， 可增加穩(wěn)定性。

一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。

日產(chǎn)樓蘭怎么連接藍(lán)牙，樓蘭藍(lán)牙怎么設(shè)置

日產(chǎn)樓蘭連接藍(lán)牙的方法是：

1、首先手機(jī)、車載藍(lán)牙設(shè)備要建立配對關(guān)系。分別開啟手機(jī)、車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為“所有人可見”；

2、然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接，配對密碼為：0000，完成配對后則連接成功。

3、車載藍(lán)牙與手機(jī)藍(lán)牙配對連接成功后，可以在車載藍(lán)牙上撥打和接聽電話；在手機(jī)上播放音樂，可在車載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂。（有的藍(lán)牙配對密碼為：1234）

車載藍(lán)牙通過FM頻率和整個(gè)汽車的音響配套，在使用的時(shí)候，有藍(lán)牙功能的手機(jī)和汽車的音響搭配在一起，方便車主在來電的時(shí)候，可以自動(dòng)切換音響的聲音、靜音，并降低車載藍(lán)牙的功耗，掛掉電話的時(shí)候聲音就自動(dòng)恢復(fù)。

安裝車載藍(lán)牙系統(tǒng)后，車主在開車接聽電話時(shí)不需要分散注意力。接聽來電時(shí)，用戶只需輕輕按一個(gè)鍵或通過語音控制就可以接聽電話，這樣提高了駕車的安全性和便捷性。