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十代思域要涂底盤裝甲，思域底盤裝甲多少錢

十代思域底盤配備有玻璃鋼材質(zhì)底盤護(hù)板，因此，該車在正常使用情況下沒有噴涂底盤裝甲增加防護(hù)性能的必要

可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。

在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)。

十代思域有底盤裝甲嗎，新思域底盤裝甲圖

十代思域底盤配備有玻璃鋼材質(zhì)底盤護(hù)板，因此，該車在正常使用情況下沒有噴涂底盤裝甲增加防護(hù)性能的必要

可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。

在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)。

本田思域需要做底盤裝甲嗎？思域裝底盤裝甲多少錢

經(jīng)濟(jì)條件允許，本田思域底盤裝甲可以做。意義主要在于防止路上的砂石以及隆起對(duì)底盤直接的傷害。底盤裝甲的防銹、隔音、防撞擊等性能，確實(shí)可以替車主省心。

本田思域底盤裝甲多少錢

1、價(jià)格：底盤裝甲的價(jià)格從幾百到幾千元不等，價(jià)格跨度如此之大，那是因?yàn)槠放苾r(jià)格懸殊以及用量的多少也有關(guān)系。

2、品牌：市場(chǎng)上較受歡迎的品牌有固特威、3M、保賜利、漢高、雷遁等。

3、厚度：大約有2-6mm的噴涂厚度選擇，噴涂太厚反而會(huì)引起脫落現(xiàn)象，對(duì)原車造成損傷。

本田思域噴涂底盤裝甲

1、將車輛升起，除銹劑除去底盤表面的銹跡，接著用布料擦干水分。

2、有些位置不可以噴底盤裝甲，需要用報(bào)紙遮住，例如排氣歧管、懸掛、排氣管、變速箱外殼以及發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

3、將一瓶噴涂材料進(jìn)行第一次的噴涂，操作的時(shí)候一定要注意均勻噴灑。（注意不要站在噴涂位置的正下面，防止涂料入眼。）一瓶肯定是不夠的，根據(jù)需要加噴幾瓶。

4、噴涂完成后，讓車輛自然晾干。

噴涂底盤裝甲的注意事項(xiàng)

1、廠家生產(chǎn)車輛時(shí)就噴了一層保護(hù)材料，因此可以根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)條件適當(dāng)延后時(shí)間。

2、如果覺得價(jià)格昂貴，車主可以對(duì)油箱、輪轂等重要部位噴涂。

3、底盤裝甲要達(dá)到最佳效果，要噴涂2-3次，避免有些地方噴涂不均勻。

4、建議在陽(yáng)光晴朗的天氣噴涂，這樣有利于材料短時(shí)間的干燥并且成型。

5、為了保證材料的有效性，不要在塵土飛揚(yáng)或者砂石較多的路面上行駛。

思域底盤農(nóng)村能開嗎？思域底盤有多厲害

本田思域底盤整體概況

懸架調(diào)教依舊保持舊款一致，避震筒和彈簧本身并沒有想象中那么生硬，初段甚至感覺有些軟，這樣的好處就是可以輕松過濾掉路面的微小震動(dòng)，不好之處就是會(huì)損失一部分路感，不過對(duì)于這個(gè)級(jí)別來說不算是什么缺點(diǎn)。

在過彎時(shí)候車身側(cè)傾并不嚴(yán)重，得益于較低的車身重心和較短的懸掛行程，這種設(shè)計(jì)不會(huì)車身多余的傾斜余地，兼顧舒適性同時(shí)又能保持良好車身姿態(tài)，是思域綜合實(shí)力的一部分。

前懸架

新思域?qū)ο驴刂票圻M(jìn)行重新設(shè)計(jì)，下控制臂與軸承座連接位置的球頭通過三個(gè)螺栓固定，可以單獨(dú)拆開，便于后期維護(hù)保養(yǎng)，也能一定程度降低車輛養(yǎng)護(hù)成本。

前懸架彈簧的壓縮、回彈都干凈利落，車輪沒有多余的跳動(dòng)，配合上偏靜音的輪胎，能為車內(nèi)提供更舒適的駕駛環(huán)境。雖然對(duì)標(biāo)菲斯塔，但在底盤調(diào)教這一塊，菲斯塔表現(xiàn)更加運(yùn)動(dòng)，熱愛駕駛的人應(yīng)該會(huì)喜歡這種風(fēng)格。

后懸架

后懸架采用多連桿設(shè)計(jì)，相比較為保守扭力梁設(shè)計(jì)確實(shí)有很多優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也不能這樣直接優(yōu)劣之分，實(shí)際效果還需要看調(diào)校。全新設(shè)計(jì)的多連桿式后懸架，相比老款只有兩根控制臂的懸架來說，定位更加精準(zhǔn)，同時(shí)有利于提升車輛操控性。

本田思域防撞鋼梁整體概況

拆掉思域的前保險(xiǎn)杠后，發(fā)現(xiàn)防撞鋼梁的寬度還是不錯(cuò)的，覆蓋面積達(dá)到車頭的84.83%，不僅能有效保護(hù)水箱，還能為兩側(cè)懸架提供足夠的保護(hù)，不過遺憾的是沒有看到行人保護(hù)泡沫。

前防撞鋼梁

雖然沒有行人保護(hù)泡沫，不過可以看出帶有像CR-V和XR-V一樣的鐵皮緩沖，目的就是加強(qiáng)在低速時(shí)碰撞緩解。更讓人疑惑的是，翻閱資料后，發(fā)現(xiàn)海外版思域采用鋁合金的前防撞梁和吸能盒，但到了中國(guó)后換成鋼材了！

前防撞梁的厚度僅僅1.42毫米單層沖壓鋼板，要知道極限厚度不能低于1.2毫米，否則失去防撞的意義，因此整體強(qiáng)度非常糟糕，在低速碰撞時(shí)已經(jīng)彎曲破損，而吸能盒卻還完好。

后防撞鋼梁

如果你覺得前防撞梁“鋁換鋼”的行為令人厭惡的話，那么后防撞梁的減配同樣令人發(fā)指。國(guó)產(chǎn)思域采用1.68毫米的單層沖壓鋼板，而海外版采用雙層沖壓鋼板，這一成績(jī)?cè)趩螌記_壓結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)中等水平。

本田思域碰撞測(cè)試

在C-IASI碰撞測(cè)試中，表現(xiàn)最不好的的是側(cè)面碰撞，思域B柱被硬生生切斷。更讓消費(fèi)者接受不了的是，美版車型在IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）側(cè)面碰撞測(cè)試中，B柱僅發(fā)生彎曲而非斷裂，而且車體結(jié)構(gòu)方面獲得“G”評(píng)分，這顯然與中國(guó)測(cè)試的成績(jī)不一樣。

另外在兒童保護(hù)方面扣分也比較多，不過隨后本田第二次送審，兒童安全分?jǐn)?shù)提升，最終成績(jī)?cè)u(píng)定為五星。由于國(guó)內(nèi)外版本的不同表現(xiàn)，讓習(xí)慣了被差異化對(duì)待的國(guó)人對(duì)東風(fēng)本田愈發(fā)失望。

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十代思域啟動(dòng)有異響，十代思域底盤異響

十代思域啟動(dòng)異響、底盤異響等設(shè)計(jì)到多個(gè)方面多個(gè)部件，因此在沒看過實(shí)車的前提下不能判斷出異響原因，因此應(yīng)盡快前往修理店檢查維修。

1、不管有何“異響”，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)檢修，勿拖延，這是前提。 

2、根據(jù)檢查的結(jié)果，對(duì)相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時(shí)處理、修復(fù)、固定等。杜絕安全隱患。 

3、建議專車專修，直接送售后進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)問題，送售后檢修一是可以保障原廠件，二是可以保障三包售后，對(duì)于出保的車輛，也建議直接去售后維修，以使安全得到保障。 

4、在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)無法找到解決的方法或維修點(diǎn)時(shí)，可以拿出使用手冊(cè)（隨車），參考附近維修服務(wù)站的聯(lián)系方式，電話救援。就算出保的車輛，車輛的售后服務(wù)站仍然可以有償二十四小時(shí)服務(wù)。