福特銳界高速噪音怎樣，銳界高速油耗怎么樣
福特銳界噪音控制是比較好的，作為一款中型suv高速油耗也是可以令人接受。
動力裝備的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達(dá)到了245PS，在1750-4500轉(zhuǎn)能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，這個參數(shù)對于一臺中型SUV來說足夠體面。
像銳界這樣的中型SUV車型，風(fēng)阻通常也不會小，這也是另一個不利于燃油經(jīng)濟性并且也挺無解的點。此外，體重不低也會在城市擁堵道路行駛時油耗也會比較高。
當(dāng)切換至S擋后這種現(xiàn)象則會有明顯的改善，油門響應(yīng)快很多，開起來也更合腳。外加整車的隔音降噪水準(zhǔn)很高，即便發(fā)動機維持著3000rpm左右的轉(zhuǎn)速，傳入車內(nèi)的發(fā)動機噪音也幾乎聽不到，如果不在意油耗的話，其實S擋更好開一些。
福特銳界跑高速怎么樣，銳界跑高速飄嗎
福特銳界跑高速表現(xiàn)是不錯的，高速穩(wěn)定性很好。全新福特銳界提供兩款動力來源，2.0L EcoBoost發(fā)動機以及2.7L EcoBoost發(fā)動機。2.7L版本，這臺V6渦輪增壓引擎首次裝備長安福特車型。其最大功率達(dá)到242kw@5500rpm，最大扭矩為475Nm/2500-4500rpm。全新福特銳界的設(shè)計師將這臺發(fā)動機橫置在發(fā)動機艙內(nèi)，匹配SelectShift6速手自一體變速箱，全系標(biāo)配換擋撥片。
油門調(diào)校以穩(wěn)重為主，與日系輕盈的感覺截然不同，但是并不會與你較勁，回彈力度適中。發(fā)動機的響應(yīng)也并不激進(jìn)，給人的感覺十分線性，動力在接近3000rpm時得到充分的釋放，車內(nèi)會有十分明顯的加速感受。
變速箱對油門深踩的響應(yīng)有些許的延遲，當(dāng)然這是在D擋的情況下，換入S擋這一感覺會大幅減輕。對于一款SUV來說，手動模式以及換擋撥片并不十分必要，但是福特還是為全新銳界裝備上了，如果你喜歡，銳界也可以滿足你的駕駛欲望。
福特銳界拐彎異響，銳界拐彎后輪有異響
福特銳界輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸?fàn)顟B(tài)、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的噪音。
解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當(dāng)輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發(fā)出細(xì)微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認(rèn)為是后箱里放置的東西發(fā)出的。當(dāng)輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發(fā)生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應(yīng)立即停車檢查輪轂螺絲。
輪胎響聲如果是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高的話，根據(jù)聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子;如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧;如果在行駛過程中輪胎內(nèi)部發(fā)出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應(yīng)到專業(yè)的汽修店或4S店進(jìn)行修理。
福特銳界中控異響，銳界中控異響解決
福特銳界中控異響：
1.中控臺響的原因：
（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，
（2）如果沒有就找點汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。
2.中控臺異響的解決辦法：
（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,
（2）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。
福特銳界2019最新款圖，2019銳界國內(nèi)上市時間
2019年6月11日的亞洲消費電子展上，已經(jīng)在海外上市的2019款福特銳界ST在汽車技術(shù)館再次亮相。掐指一算，18款銳界于17年10月上市并在18年9月中期改款，此次應(yīng)該屬于大換代。而從福特銳界2019最新款圖片來看，外觀上確實有非常顯眼的改變，并且根據(jù)官方信息，19款銳界的內(nèi)飾配置、動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校也進(jìn)行了全面更新。
首先來看外觀的改變，2019款福特銳界整體外觀一改現(xiàn)款的扎實風(fēng)格，中網(wǎng)沒有采用現(xiàn)款的橫條樣式，而是使用了蜂窩狀樣式，大燈與霧燈也有了新的設(shè)計樣式，與現(xiàn)款相比更加具有運動感。
側(cè)面車身與現(xiàn)款風(fēng)格一樣，都是由利落的線條刻畫出力量感。車身尺寸也與現(xiàn)款保持一致，長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距是2850mm。
內(nèi)飾方面，2019款福特銳界與現(xiàn)款相同，但是中控媒體屏由原來的小屏幕換成了一塊12.8英寸的超級巨大豎置觸控屏，座椅也換成了運動轎跑式風(fēng)格，企圖打造一種科技運動的內(nèi)飾風(fēng)格。
作為2019款銳界最大的亮點，這塊觸控屏的系統(tǒng)是福特與百度打造的人工智能車聯(lián)網(wǎng)智行信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以與手機以及家內(nèi)的智能家居設(shè)備互聯(lián)，同時還支持語音控制車內(nèi)的空調(diào)、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航等等，甚至買電影票、訂酒店、買飛機票都可以通過這個系統(tǒng)實現(xiàn)。
而在配置方面，2019款銳界也進(jìn)行了全面升級。銳界ST和ST-Line車型上搭載了名為Co-Pilot360™的智能駕駛系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包含了傳統(tǒng)的自適應(yīng)巡航、帶行人識別的自動剎車、路標(biāo)識別、緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、車道保持等等系統(tǒng)的功能。車型布置并沒有改變，與現(xiàn)款保持一致。采用三排七座的布局，并且每個座椅都有獨立的控制按鈕。二三排支持獨立放倒，放倒以后后備箱的最大空間可以拓展到2000升。
動力方面2019款銳界還是提供了2.0T和2.7T兩種動力選擇，但是變速箱不再是現(xiàn)款的6擋手自一體，取而代之的是全新的8擋手自一體，底盤也進(jìn)行了全新的調(diào)校。據(jù)福特官方發(fā)布的信息，2019款銳界的2.7升V6版本最大功率可達(dá)237kW，最大扭矩500牛•米，百公里加速只要7.2秒。
總的來說，這次2019款銳界的改動幅度還是比較大的，具體是外觀以及媒體輔助系統(tǒng)的打升級。使得原來穩(wěn)重老氣的銳界一躍改成了科技感和運動感兼?zhèn)涞膭痈衅咦鵖UV。雖然說智能互聯(lián)化是現(xiàn)代汽車的潮流方向，但在大七座SUV車型里面2019款福特銳界算是開創(chuàng)了先河。2019款銳界國內(nèi)上市時間目前還沒有準(zhǔn)確消息，但有傳言今年年底就會上市。非常值得消費者去期待。
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