速派，是斯柯達(dá)的匠心之作，也是帕薩特的孿生兄弟，知名度與拍薩特差不多，同樣是上海大眾生產(chǎn)，同樣的底盤和動(dòng)力，甚至速派擁有更高配置和更低價(jià)格，為什么銷量還是比不過帕薩特呢？下面來解析二手速派為何這么便宜，到底斯柯達(dá)速派怎么樣。

速派整體性價(jià)比更低，速派官方指導(dǎo)價(jià)為16.98萬-24.98萬，比起帕薩特的18.99-30.39萬要便宜多了，但入門款速派沒有皮質(zhì)方向盤，也沒有倒車影響和倒車?yán)走_(dá)，更沒有中控大屏和GPS導(dǎo)航，在配置上根本沒有看頭。而且速派內(nèi)飾有著很強(qiáng)邁騰的味道，頂配版速派車廂是橫條木紋裝飾；中配版車廂是鋼琴亮漆裝飾；低配版車廂是仿金屬材質(zhì)的塑料材板。

動(dòng)力上，搭載三個(gè)版本（1.4t、1.8t、2.0t）的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然數(shù)據(jù)上還是比較好，但是之前說了性價(jià)比不高，19.98萬起步還是讓不少消費(fèi)者難以接受。

雖然速派銷量不高，但質(zhì)量方面沒有做得多好，從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，問題主要集中在16款和18款的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和變速系統(tǒng)的異響問題，17款也有這方面的投訴，基本可以說明速派變速箱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題仍沒得到很好改善。由于2019款還是比較新的，新車問題不會(huì)太大，我們有待時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證，拭目以待。

由于故障方面的影響，速派也在消費(fèi)者心中留下一點(diǎn)污跡，因此導(dǎo)致銷量不佳，下面是速派2019年的銷量情況和保值率供參考，新車第1-7年保值率分別是75%、65%、57%、52%、49%、45%、39%，整體來說前三年保值率掉得比較厲害，這也是為什么速派賣得這么便宜的重要原因之一。