車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵S09*** | 2024-07-19 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-11-21 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-07-04 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-08-29 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-07-28 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-08-01 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-07-05 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-10-04 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-11-18 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-09-26 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-10-15 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-12-16 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-12-17 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-08-17 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-10-18 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
粵S09*** | 2024-09-15 | 機(jī)動車行駛時,乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 10 | 未知 |
浙AN7*** | 2024-11-21 | 乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
浙AN7*** | 2024-08-18 | 乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
浙AN7*** | 2024-10-29 | 乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
通常來講,只要被攝像頭拍了,不管是1次,還是2次3次,就是你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家解釋清楚,前面文章所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是為了讓電子眼攝像更清晰,以快速準(zhǔn)確捕獲違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被“閃”中了,一定是違章被攝像了嗎?其實是不一定的。我們在路上所看到的攝像頭,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,主要是應(yīng)用于記錄車牌、車型、車流量等,必要時,警察蜀黍可以調(diào)取這些錄像、照片,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種,就是違章抓拍,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果閃了多次,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片才能定性:1、車輛在停止線前;2、汽車越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每次攝像,就表示在取證記錄著。別的類型違章,如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就代表沒有違章嗎?不是這么簡單,有時候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但電子眼卻不閑著。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有些電子眼壓根不需要“閃”,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來,在此,再一次提醒一下車主,駕車一定要遵守規(guī)則,千萬不要抱有僥幸,現(xiàn)在黑科技滿天下,據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以記錄下來,汽車違章,就更不說的了。